Secvența de operațiuni de umplere cu lichid de răcire (extras din Elsa)
Scoateți furtunul de răcire de la schimbătorul de căldură al bobinei de combustibil.
- Umpleți lichidul de răcire până când iese din furtunul sistemului de răcire și din schimbătorul de căldură al sistemului de răcire a combustibilului (închideți alternativ).
- Împingeți furtunul sistemului de răcire pe conector și fixați-l cu o clemă nouă.
- Scoateți garnitura din cauciuc a capacului camerei de umplere în săgeata de direcție.
- Scoateți capacul buteliei -1- înainte
- Deșurubați furtunul sistemului de răcire la schimbătorul de căldură și trageți-l înapoi astfel încât orificiul de ventilație din săgeata furtunului sistemului de răcire să nu fie acoperit de conducta de conectare.
- Umpleți lichidul de răcire până când acesta începe să curgă din orificiul de ventilație al furtunului sistemului de răcire.
- Împingeți furtunul sistemului de răcire pe conducta de conectare și fixați-l cu o clemă cu resort.
Tragem furtunul din tub în sobă, pe furtunul de cauciuc există o gaură. Îl tragem astfel încât gaura din tub să fie scoasă. Ridicați rezervorul de expansiune, umpleți antigelul până când acesta se scurge din gaura de pe furtun. Am pus furtunul la loc, am pus jugul.
Iată un extras din Elsa.
- Soluția este turnată în sistemul de răcire din apă și concentrat anti-coroziune, care previne și înghețarea, proiectată pentru a funcționa în orice moment al anului.
- Numai aditivul Kuehlmittelzusatz Plus -G 012 A8F A1- (denumire scurtă: "G12 +") "în conformitate cu TL VW 774 F" este permis să fie utilizat. Alte concentrate pot degrada proprietățile agentului de răcire, în primul rând anticoroziv. Defecțiunea rezultată poate provoca o scurgere în sistemul de răcire și poate conduce la defecțiuni grave ale motorului.
- Concentrat »G12 +« poate fi amestecat cu concentrate »G11« și »G12«.
- "G12 +" și concentrate marcate "în conformitate cu TL VW 774 F" împiedică înghețarea, coroziunea și formarea depunerilor calcaroase. În plus, ele măresc punctul de fierbere. Prin urmare, în cursul întregului an, sistemul de răcire trebuie să funcționeze în mod necesar cu concentrat anti-îngheț și anti-coroziv.
- În special în țările cu climă tropicală, lichidul de răcire contribuie la funcționarea fiabilă a autovehiculului datorită unui punct de fierbere mai mare, cu o sarcină crescută a motorului.
- Punctul de îngheț al lichidului de răcire trebuie să fie cel puțin -25 ° C (în țările cu climă arctică - cel puțin -35 ° C).
- Nu este permisă scăderea concentrației de agent de răcire prin adăugarea de apă și în sezonul cald sau, respectiv, în țările cu climat cald. Ponderea concentratului ar trebui să fie de cel puțin 40%.
- În cazul în care, datorită condițiilor climatice, punctul de îngheț ar trebui redus, este posibil să se mărească concentrația de concentrat "G12 +", dar nu mai mult de până la 60% (temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40 ° C). Dacă această limită este depășită, punctul de îngheț va crește din nou și, în plus, capacitatea de căldură a agentului de răcire va scădea.
- Pentru a amesteca lichidul de răcire, utilizați numai apă potabilă pură.
- La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură al încălzitorului, capului cilindrului, garniturii capului cilindrului sau blocului cilindrilor este interzisă refolosirea agentului de răcire drenat.
- Lichidul de răcire contaminat nu trebuie utilizat în viitor.
- Pentru a verifica punctul de îngheț în sistemul de răcire pentru concentratul "G12 +", trebuie utilizat un refractometru -T10007-.
- Pentru fixarea tuturor îmbinărilor furtunurilor, utilizați clemele din seria corespunzătoare → Catalogul pieselor.
- Înlocuiți garniturile de buze și inelele O.
Dați clic pentru a extinde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: