Bukov nu este mic.
Starterul rolelor fără perie reductor de viteze până la capătul rotorului.
Trebuia să plec aseară. Cheia este de a începe. Aprindere de sub capota klats nașpa tare și liniștită, lăsați cheia klats din nou încercați și tăcere. Pentru a treia oară cu clusterul cu contactul cuplat, voltmetrul arată foarte puțin în zona roșie. Am oprit aprinderea și am deschis hota și am tras minusul din baterie. Sârmă era fierbinte, degetul meu era decorat cu un blister nobil. Era fum de lumină, demarorul nu este fierbinte, retractor nu este fierbinte, numai firele de la baterie au fost fierbinte. Nu am încercat din nou, am scos repede startul, sunt pe două piulițe. Dezmembrat rapid pe o pereche de pensule urme de alb, vizual totul este în ordine. Scoateți niște praf din ea și puneți-le împreună. Degetul a urcat până la cele două luni în urmă cu bucșa din carcasa ambreiajului și se mișcă acolo. Cu mâinile sale este ușor să simțiți decalajul dintre bucșă și carter cu zeci de două sau trei. O pereche de șosete arborelui de pornire - bucșa este o distanță de 0,3 mm. Aceasta este matematica. Lasă totul așa cum este, înlocuind 4 pini retractor de control al releului (blocat cu faza lunga) am adunat toate într-o grămadă de lângă pus extinctor. Încerc să încep - o tăcere. La a doua încercare, totul a mers bine. Rode puțin. Am mers până la trei ori totul funcționează. (cu excepția fasciculului de drum, dar în WH nu există releu).
Ce a fost? Unde altundeva ar trebui să arăt? Care sunt considerațiile?
Cred că ai nevoie pentru a face un nou hub în carcasa ambreiajului a manșonului de pornire este un pic mai multa tensiune, la rândul său.
_________________
Nu văd cum văd banii răi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: