Pe clasa C din corpul modelului W202 nu există o caracteristică plăcută cu un portar - "lopată". Aceasta constă în faptul că mecanismele de conectare a tijelor și a ghidajelor tijelor eșuează.
Se întâmplă și se oprește de la sine - motorul portarului. Pentru a repara orice spargere a mecanismului ștergătorului, aceasta va fi în orice caz scoasă din mașină.
Înțelegerea motivului pentru defalcarea portarului de pe C 180 este destul de dificilă și, adesea, maestrul serviciului de mașină nu este rău la această încasare. Înlocuirea întregului mecanism împreună cu munca acum va costa circa 4-5 tone de ruble, și mai des se întâmplă că înlocuirea întregului ștergător nu este necesară.
În mecanismul complex al tijei de legătură, dispozitivele de fixare, piulițele, șuruburile, roțile dințate etc. sunt adesea slăbite. Toate acestea, dacă se dorește, pot fi reparate singure, economisind o cantitate bună în același timp.
Înțelepciunea aici nu este suficientă, este necesar - doar să decidă și să înceapă.
Mai întâi, scoateți lama ștergătorului. Îndepărtăm, folosind o șurubelniță, un capac de protecție din plastic. Sub carcasa de pe tija este un bolț hexagonal, deșurubați-l.
Scoateți ștergătorul din tija, (în acest caz, este necesar să se facă un efort - trage sau bat ciocan nu-ți fie frică), doar stă strâns la bara de fier. După aceea, ridicați capota și continuați reparația.
Îndepărtează toate etanșările de cauciuc disponibile și grilele din plastic deasupra sticlei și sub ea. Puneți totul în așa fel încât să vă amintiți cum să îi adunați înapoi, la stânga - la stânga, la dreapta - spre dreapta.
Același lucru se aplică șuruburilor de fixare, acestea sunt de diferite lungimi.
Pentru a scoate unitatea cu motorul, este necesar să deșurubați șurubul și cele două piulițe, selectați tastele pentru 10 și deșurubați-l.
Există mecanisme cu fixare pe 4 piulițe, uitați-vă la situație.
De la mecanism este, de asemenea, sursa de alimentare sursa de alimentare cu motor - deconectați-l de la bucla.
Îndepărteazăm mecanismul și îl transportăm acolo unde va fi cel mai convenabil să inspectăm și să luăm măsuri pentru restaurare și reparare. În cazul în care problema nu se află în bara de conectare "lopate", dar într-o simplă conexiune, scoatem și lubrifiați ghidajele cu grăsime, nu durează.
În cazul în care trebuie să ajungeți la mecanismul ghidajului și tijei de legătură, continuați dezasamblarea. Rotiți "lopata" în jos și deșurubați piulița cu 17 împreună cu șaiba.
Pentru a deschide în continuare portbagajul din carcasa unității, este necesar să scoateți inelul de susținere de pe el însuși, constând din două șaibe și un inel de cauciuc. Am pus tijă de portar în poziția sus și l-am tras afară.
Fotografie de: Photobucket
Fotografie de: Photobucket
Ceea ce vedem - aceeași treaptă de viteză (care de multe ori este eliminat), în acest caz, o unealtă alcătuită din fier, problema persistă în organele de ani mai târziu.
În cazul ștergerii uneltei din plastic, mecanismul de prindere a portbagajului se desprinde.
Acum scoateți capacul lopatei. sub care tija se deplasează de-a lungul ghidajelor. Desfacem cinci șuruburi mici, în care pălăriile mici, șuruburile cu pălării largi nu ating - păstrează ghizii înșiși. Scoateți capacul.
Fotografie de: Photobucket
Fotografie de: Photobucket
Fotografie de: Photobucket
Fotografie de: Photobucket
Și acum vedem cum se află tijă pe ghidaje (care, uneori, schimbă, oxidează și, prin urmare, profite). Curățați, lubrifiați dacă este necesar.
Acest manual a fost folosit: 3416 de ori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: