Clapeta, curățarea corespunzătoare

Curățarea corpului clapetei este o procedură necesară pentru autoturisme, în special pentru cei care au deja 15 ani. De multe ori datorită timpului sau înfundarea canalului de clapetă a ventilului PCV. Și în spatele ei este deja o serie de evenimente neplăcute. Pentru informații și materiale le mulțumesc lui Altai și resursei ProCivic.Ru.

Reglarea șurubului și a degajării mecanismului rotativ, principalele surse de defecțiune

Pompă de aer
Vitezele plutitoare
Lipirea sau sufocarea clapetei de accelerație
Creșterea fluxului la turația de ralanti
Sunete fluorescente
Reducerea vitezei volumului de aer a motorului

Pe partea din spate puteți vedea clar canalul blocat în gol, se întâmplă că canalul din stânga care merge la MAP nu este atât de curat

Cred că pentru a explica modul în care să untwist accelerația nu are nevoie pentru a deșuruba tot ceea ce este rece și nu pierde detaliile în mâinile trebuie să fie de 2 zăvorul principal și piulița 2 majore (de obicei sub cap 12), o garnitură pic de accelerație șifonată, dar nu rupte. ușor difuz, antigel, senzor de temperatură a aerului, bine, cutia de plastic în sine și filtrul. Procedura de scoatere a accelerației durează 10-20 de minute. Este mai bine să treceți la mai multe detalii importante. Desigur, când colectați înapoi, nu uitați să adăugați mai mult lichid de răcire. înlocuiți garnitura de accelerație și filtrul propriu-zis.

Esența problemei

De obicei, după ce ați dezasamblat totul, proprietarul mașinii tinere se toarnă cu grijă și cu grijă cu agenți de curățare, cum ar fi CarbCleaner. Văzând în interiorul clapetei de accelerație, carbon negru. cu siguranță îl curăță și aduce partea internă a accelerației la luciu și oglindă, motivând că - suprafața oglinzii ajută aerul să treacă în blocul motor. Dar! Dacă în poziția normal închisă, pentru a lumina accelerația la lumină, atunci va exista un spațiu în jurul fluturelui rotativ - oval. Acesta este același decalaj care nu vă va oferi odihnă până nu îl eliminați. Veți avea un sunet fluierat, o viteză sporită. Desigur, puteți elimina parțial revoluțiile cu ajutorul șurubului de mers în gol. dar atunci supapa voastră va funcționa mai mult și va muri mai repede. În general, problema va fi eliminată.

Vechiul strat de teflon este aproape dispărut

Designerul Honda, la fel ca majoritatea inginerilor obișnuiți, utilizează consumabile. Acestea sunt părți intermediare între nodurile care se uzează și trebuie înlocuite sau întreținute. Și o supapă de accelerație, astfel încât să nu se șterge corpul clapetei de accelerație sau de fluture, Honda a cauzat compoziția teflon - crescând astfel diametrul fluture și îndepărtarea fanta de aspirație. Nodul etern, doar actualizați stratul! Dar proprietarul proprietarului, an după an acest strat a fost pierdut. și a fost înlocuit cu carbon.

Așa arată o supapă de accelerație cu puțin uzură, uită-te la stratul de acoperire

Restabilirea funcționării corecte a supapei de accelerație

Absolut pe toate drosseli, cu un cablu sau deja fără cablu, o astfel de problemă este. Civic, CRX, Accord, Prelude, CRV, pretutindeni acolo este o fantezie rea. Decizia de a utiliza o reducere a frecării acoperire pe bază de disulfură de molibden și grafit, cu un liant de titan, care se întărește la o temperatură normală - Molykote D-321R. Curățați și degresați suprafața și uscați. aplicați un strat uniform de la o distanță de 20-30cm. și la temperatură normală (20-25 ° C) veți obține o accelerație practic nouă și în mod regulat.

Înveliș anti-fricțiune pentru eliminarea clearance-ului supapei de accelerație

Masca de acoperire

În mod absolut, toată partea internă a clapetei de accelerație nu este necesară, trebuie să acoperiți numai suprafața de lucru. restul poate fi acoperit cu bandă de vopsea.

Mascați și lipiți accelerația înainte de a aplica stratul de pulverizare

Gata de accelerație curată și restabilită, curse de succes!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Clapeta, curățarea corespunzătoare