Fiecare motorist se prinde singur, gândindu-se că "calul de fier", după ce a călătorit o sută de kilometri, "a mâncat" mai mult decât de obicei. Dar suntem blamați pentru modul strâns de condus în oraș, abundența de semafoare, când, fără a avea timp să accelerați în mod corespunzător, trebuie să vă încetiniți. De fapt, totul nu este atât de simplu. Comerțul cu benzină - un câmp larg pentru trucuri și trucuri. Pe benzina "stânga", rechizitorii și directorul stației de benzină își încălzesc mâinile.
DROP DROP - ȘI OCEAN
Principalul tip de fraudă la benzinărie este lipsa de benzină. Înainte, când stațiile de benzină erau mecanice, rechizitorii vicleniști subminau uneltele de pe contoare. Difuzoarele electronice sunt controlate prin atingerea unui buton.
- Sistemul este proiectat astfel încât subîncărcarea să înceapă cu 20 de litri. Dacă o persoană realimentare pentru 50 litri sau mai mult, acesta poate fi "diluat" cu 3-4 litri. Totul depinde de agilitatea și lăcomia schimbării - spune Serghei, care lucrează la una din benzinăriile din Simferopol. - De aceea, alimentatorii refuză să vărce combustibil în cutii, în special din plastic. La urma urmei, ele strălucesc și pot fi văzute câte au lipsit.
În fiecare seară, surplusul se acumulează. Volumul "neprezentat" pentru toate clasele poate ajunge la 300-350 litri. Sunt vândute, dar nu cheltuiți pe documente. În timpul realimentării, casierul deconectează comunicarea dintre coloană și programul de numerar. Verificarea, în consecință, nu este emisă. În cazul în care clientul insistă în continuare pe un cec, apoi ridica din umeri, spun ei, mașina rămâne fără hârtie în fața lui, dar dacă, dragă conducător auto, este foarte necesar, puteți aștepta câteva ore în timp ce aduce o nouă rolă.
- Toți banii "rămași" intră în buzunarul capului benzinăriei. La sfârșitul schimbării, compară citirea contorului pe coloană cu datele de înregistrare a casei de marcat. Diferența este câștigurile sale. Dacă nu renunțăm, ne pot da foc sub orice pretext ", spune tankerul. Serghei admite că autoritățile trebuie să împartă cu cineva de la sediul central al companiei. În recunoștință pentru aceasta, directorul este informat despre audituri neprogramate și ajută la rezolvarea problemelor cu organele de control.
Alimentatorii care se află în datorii față de autorități nu rămân și îl pot umfla atunci când iau un tanc pe benzină. Volumul combustibilului este calculat din diferența obținută după măsurarea rezervorului principal înainte și după sosirea rezervorului de benzină. Angajatul, după ce a aflat despre sosirea mașinii, poate să iasă din container, după cum consideră necesar. Atunci când o măsoară, el adaugă pur și simplu la reziduu un volum egal cu cantitatea de benzină furată furată. Astfel, lipsa este "închisă" de șofer sau de expeditor.
"Dar e mai bine să nu o faceți." Am văzut-o și vă va atinge sau veți găsi o modalitate de a înlocui - Sigur.
Chiar dacă autocamionul este gol, până la patruzeci de litri poate rămâne în furtunurile din rezervor și "rezervorul". Conform regulilor, acestea trebuie să fie turnate în găleți și alimentate cu rezervorul principal, dar adesea cisternă împarte aceste litri cu șoferul.
Veți fi surprinși, dar în anumite situații, alimentarea cu combustibil este forțată să se subîncarce pentru a acoperi deficitul, care a fost format "prin mijloace naturale". Volumul de benzină din rezervor depinde direct de temperatură: cu cât vreme este mai fierbinte, cu atât mai mult combustibil. Conducătorul autocisternei pe benzină o folosește în condiții meteo calde. Pe drum, el poate scurge câteva litri, realizându-se că în șapte până la opt ore de conducere în căldură va veni la stația de alimentare plin "la ochi".
- Chiar dacă ați luat mașina conform tuturor regulilor, în dimineața următoare nu puteți număra sute de litri. La urma urmei, benzina sa răcit și "stung"! - spune Serghei. - Este necesar să se gândească ceva urgent, altfel directorul postului va avea doar un singur răspuns: combustibilul a fost furat. Apropo, lucrătorii petrolieră au un salariu mizerabil. Proprietarii plătesc în special un pic, după cum știu: oamenii noștri sunt strălucitori, se organizează un "bonus" de plătit.
Atunci când utilizați un camion pe benzină, este necesar să măsurați temperatura și densitatea combustibilului, comparați cu nota de livrare. Folosind o masă specială, calculați volumul total, dar formulele au o eroare. În practică, este aproape imposibil să se determine cantitatea de benzină livrată la cel mai apropiat litru. În vremea caldă, directorul benzinăriei poate subestima indicatorii, iar diferența rezultată pentru a începe "stânga".
Nedoliv - nu cea mai mare problemă. Este mult mai rău dacă obțineți o benzină de joasă calitate. Motorul nu poate rezista la un astfel de "tratat" și la un bicker. Cauza de îngrijorare este serioasă. Fiecare zece litri de benzină din Ucraina este contrafăcut, încrezător în guvern. Potrivit viceprim-ministrului Infrastructurii Boris Kolesnikov, există aproximativ o sută de întreprinderi din țară care produc combustibil fără autorizații și metode de bunic. De obicei, benzina arsă diferă de gradul de purificare certificat. Este profitabilă vânzarea unei ape dulci, profitabilitatea benzinei contrafăcute depășește 100%.
Comercianții au propriile argumente. Audind despre benzina falsă, comercianții de petrol tind să-și ridice mâinile, spun ei, există o abundență de structuri de control în țară; realimentarea, care vinde combustibil contrafăcut, va fi închisă în două conturi. În aceste cuvinte există logică. În conformitate cu Legea privind protecția consumatorilor, în cazul în care conducătorul auto se plânge de calitatea benzinei, organismul relevant are dreptul să efectueze o inspecție neprogramată a benzinăriei fără avertizarea proprietarului. Un alt lucru este că nu toată lumea se plânge. Puteți dovedi, dar trebuie să vă petreceți timpul: scrieți plângeri, adresați-vă autorităților. Unul este prea leneș pentru a face acest lucru, alții nu vor să devină "informatori" și "calomniatori". Pe de altă parte, nu are nici un rost să ne certăm. Găsiți o grămadă de argumente nu este reglementat sistemul de aprindere, inelele de uzură, etc. Se spune că el este vinovat, că mulți cu motor „mâncat“ ...
- Există o suspiciune că sunt înșelați. Dacă, de exemplu, cincizeci de litri nu adăugați un litru, atunci este aproape imposibil să o tăiați. De câteva ori, când am umplut un rezervor plin, am observat că nu erau destui litri de aburi. Se întâmplă chiar și în acest fel: dați casierului 100 grivne, iar dvs. sunteți taxat 97-98 grivne cu un cec, dar ele nu dau schimbare. Spun imediat, nu toate benzinăriile sunt păcăliți. Încerc să merg la stațiile în care am încredere, - spune Simferopolets Alexander.
Decepția poate fi utilizată în cazul realimentării cu benzină, dar și cu gaz. Unele stații pompează în mod special amestecul încălzit pentru a prinde volumul. Apoi, se răcește și se dovedește că șoferul a fost "încălzit" pentru un cuplu de grivne. Din cauza acestor bani, nimeni nu va ridica scandalul, dar sute de masini trec prin statie in fiecare zi. Rezultatul este o sumă bună. După cum se spune, cu lumea pe un șir - o cămașă goală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: