Deci, prima schemă. Proiectat pentru autovehicule care au contacte în sistemul de blocare a centurii (adică, care "scurg" atunci când conduceți fără centură).
Se pare că totul este clar. Luăm orice releu de mașină cu două perechi de contacte normal deschise. Una dintre perechile de contacte includ la rupere orice fire importante, fără de care mașina nu pornește - de exemplu, puterea de unitatea de control a motorului, un semnal de la senzorul arborelui cotit, combustibil sursa de alimentare a pompei (nu-l recomanda pentru că hoțul va auzi că pompa de combustibil nu se aprinde și totul s-ar ghici) un alt lanț important pentru motor. A doua pereche este utilizată pentru a bloca automat releul - alimentăm bobina releului plus de la o sursă independentă de alimentare. Ca o astfel de sursă de a selecta unele circuit care nu este alimentat sau când cheia de contact este îndepărtată (de exemplu, circuitul de alimentare cu energie pentru încălzirea scaunelor și oglinzilor).
Logica lucrării: 1) a pornit aprinderea. Prin contactele K1.1 nu curge curent, releul este oprit, circuitul important este deschis, motorul nu pornește. 2) puneți cureaua în încuietoare, contactele încuietorii au fost închise, curentul a mers acolo unde ar trebui să meargă și la bobina releului; releul a funcționat, permițând motorului să înceapă și, în același timp, alimentându-se de la al doilea plus. 3) a pornit motorul și puteți merge (sau desfaceți centura și curățați mașina). 4) contactul a fost oprit, releul a fost deconectat și oprit. Mașina nu poate fi pornită fără a fi finalizat pasul 2.
Desigur, plus este necesar să luați de la acel contact al blocării centurii, care este dezactivată atunci când centura nu este fixată.
În plus, nu toate mașinile monitorizează dacă centura este fixată. Pentru ei - următoarea mea sugestie.
Ca S1-cheie folosind orice buton convenabil - rândul său, scaune încălzite, oglinzi încălzite, lămpi de iluminat interior de sus, „schelkalku“, rândul său, încălzitoare, ventilatoare, aparate de aer condiționat, protivotumanok. Ceea ce este mai convenabil.
Logica lucrării: 1) a pornit aprinderea. Prin contactele K1.1 nu curge curent, releul este oprit, circuitul important este deschis, motorul nu pornește. 2) a pornit un buton, de exemplu oglinzi de încălzire 3) a pornit motorul și puteți merge (sau opriți oglinzile de încălzire dacă vara este în curte). 4) contactul a fost oprit, releul a fost deconectat și oprit. Mașina nu poate fi pornită fără a fi finalizat pasul 2.
Da, apropo, folosiți o diodă în mod necesar. Orice care poate rezista curentului bobinei releului. Eu folosesc D226 (pentru că am multe dintre ele).
A treia opțiune este mai complicată pentru cei norocoși, ale căror mașini sunt echipate cu un sistem autostart.
După cum puteți vedea din diagrama, suntem doar în al doilea (puteți, și în primul rând, cu o centură, dar pentru a trage o altă și a patra opțiune a fost prea leneș), schema a adăugat un alt plus la bobină. Astfel, elementul 2 al logicii de operare poate fi executat fie prin activarea butonului "secret", fie prin comanda pentru pornirea motorului de la distanță.
Firește, în această versiune a secretului este deja mai mică, deoarece hijacker-ul va sparge automat jocul dvs. în primul rând. Dar ce să faceți, pentru confort, trebuie să plătiți.
Plus de la cea de-a doua blocare de aprindere pentru a lua doar printr-o încuietoare de siguranță. Toate racordurile pentru lipire (sau răsucirea fiabilă), izolați cu contracție termică (sau banda electrică albastră). Firuri pentru a încerca să se stabilească în pachete obișnuite, folosind cele mai asemănătoare firelor native (astfel încât hijacker-ul va fi mai greu de înțeles că aveți ceva instalat acolo).
Releul ar fi bine plasat în blocul releu standard, dacă există spațiu liber și contacte. Acest lucru este convenabil, nu atrage atenția, permite să nu spună lăcătușilor despre serviciu despre "secretul" lor. Dacă este necesar, se transferă masina pentru a fi reparate în mod simplu schimba comutatorul lor exact la fel, dar a cărui K1.2 de contact închis ermetic (sudat în interiorul carcasei releului sau cositorite de cabluri în afara).
Ei bine, ca totul, siguranță pentru tine și mașinile tale!
Articole similare
-
Masina cu propriile sale mâini și industrie - totul - un site despre homemakers și auto-fabricate
-
Mijloacele pentru curățarea uscată a interiorului mașinii - toate ca un nou videoclip
Trimiteți-le prietenilor: