Va ajuta această operație?
Să lucrăm împreună pentru a înțelege: da, realimentarea va ajuta, dar numai dacă sistemul de climatizare este dezasamblat și gazul din acesta a fost înlăturat. Poate există un alt motiv - o scurgere scurtă de agent frigorific și apoi această realimentare va dura câteva luni.
Dar cel mai adesea problema - este o gaură mare sau o scurgere mare la nivelul articulațiilor - și Freon în câteva minute de ieșire din sistem. Această deschidere are loc din mai multe motive: un furtun de cracare (încălzire puternică sau serviciu EXPIRATE), tub de aluminiu putrezit, compresorul nu a reușit sau epiploon (o consecință a accidentului).
În cazul scurgerilor de agent frigorific produce compuși eșec la etanșare, etanșare, inele de etanșare trebuie schimbate, înlocuiți (lipire sau sudură) a tubului, pentru a produce noi furtunuri, înlocuiți (sudură, lipire) sau radiator condensator de aer condiționat, dacă este necesar.
Următorul: dacă sistemul este sigilat, dar aparatul de aer condiționat încă nu funcționează. Apoi trebuie să verificați compresorul pentru activare. Uită-te la ambreiajul său electromagnetic (roata compresorului) - se rotește? Dacă da - motorul funcționează. Dacă aerul condiționat este pornit și aerul înconjurător este suficient de cald, placa de presiune a ambreiajului compresorului se rotește cu alunecare și cu sunete străine. Dacă roata compresorului se rotește și placa de presiune este în poziție, aparatul de aer condiționat nu va funcționa (compresorul nu sa aprins). Există mai multe motive, deci este mai bine să contactați centrul de service.
Pe autovehicule moderne, sunt utilizate în principal compresoare cu direcție directă (Lexus, VAG, Mercedes, BMW, Toyota). Lucrările acestor compresoare fără echipament special sunt aproape imposibil de testat, deci dacă suspectați o funcționare defectuoasă sau o deteriorare a funcționării, contactați un serviciu specializat. Și mai devreme, cu atât mai bine. Petreceți mai puțin nervi și bani pe recuperare.
Foarte des se întâmplă ca aparatul de aer condiționat să funcționeze, dar aparatul se supraîncălzește (în special în timpul opririlor). Verificați funcționarea ventilatorului de aer conditionat (ventilator condensator), care este de obicei localizat în fața radiatorului de aer conditionat (pe masini germane), între motorul și radiatorul (pe masini japoneze).
Dacă ventilatorul funcționează, verificați puritatea condensatorului, radiatorul de răcire și spațiul dintre ele. Rețineți că atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, sarcina este mărită de sistemul de răcire, motorul și generatorul. Prin urmare, totul trebuie să fie în stare de funcționare: termostat, furtunuri de apa, pompa, pompe electrice suplimentare și a altor componente și mecanisme, în caz contrar, orice defecțiune a sistemului de răcire, atunci când instalația de aer condiționat este pornit declanșa instantaneu supraîncălzire, iar acest lucru este o amenințare reală de eșec al motorului ...
Respectați temperatura motorului și, la minim, cu o supraîncălzire ușoară, opriți aparatul de aer condiționat.
Articole similare
-
Funcționarea defectuoasă a aparatului de aer condiționat, cauzele sale
-
Ce trebuie să faceți în cazul în care aparatul de aer condiționat sa descompus
Trimiteți-le prietenilor: