Acasă >> Recenzii >> Suflători
Cum diferă suflantele și suflantele de ventilatoare și compresoare?
Ventilatoarele și suflantele de gaz sunt definite ca mașini pentru alimentarea aerului comprimat (gaz), ocupând o poziție intermediară între ventilatoare și compresoare.
Ventilatoarele conduc gazul (se mișcă) și pot crea o mică presiune de presiune de la mai puțin de 0,5 kPa până la 10 kPa (0,005 până la 0,1 atm sau bar). Acestea sunt axiale (fluxul gazului de-a lungul axei de rotație) sau mașinile dinamice radiale (gazul este aruncat de pe axa de rotație).
Compresoarele comprimă gaze, adică își măresc presiunea, reducând volumul și servesc în primul rând pentru a crea o presiune ridicată a gazului în volume limitate. În funcție de scopul și tipul compresorului, presiunea în exces creată de acesta poate fi de la 100 kPa la 40 ... 50 MPa (de la 1 la 400..500 atm sau bar). Conform principiului de funcționare, compresoarele sunt volumetrice (piston, șurub, spirală), în care volumul gazului este limitat și redus și dinamic. Pe dispozitiv, compresoarele pot fi monostabile sau în mai multe etape.
Ventilatoarele și suflantele de gaz, ca și ventilatoarele, creează un flux de gaz, dar oferă posibilitatea de a obține o suprapresiune de 10 până la 100 kPa (0,11 atm.). În unele versiuni speciale - până la 200 kPa (2 atm). În modul de aspirație, suflantele pot crea un vid tipic de 10 ... 50 kPa, în unele cazuri până la 90 kPa și funcționează ca o pompă de vacuum cu vid scăzut.
Conform acțiunii suflantă principiu poate fi fie volumetric (Roots două rotor tip, cu palete rotative, etc.) și efectul dinamic - turbosuflant, conductă (swirl) suflantei.
Cum funcționează suflantele cu doi rotoare și la ce sunt bune?
Acest tip de suflante a fost inventat de frații Roots în 1854. Aerul sau gazul se deplasează într-un volum închis de la intrare (în ilustrația din stânga) la ieșirea prin două pistoane rotative rotative sincrone. Ele sunt numite și compresoare rotative sau compresoare de angrenaj, deoarece sincronizarea rotației rotoarelor este asigurată prin transmisia angrenajelor.
Animația prezintă rotoare cu două bile. Astfel de rotoare sunt utilizate în suflantele noastre furnizate de tipul 2AF și WF (anterior 2AF), 3AF. Suflante de gaz 1G. În suflantele moderne, rotoarele cu trei labe sunt de asemenea utilizate pentru a reduce pulsațiile de presiune, zgomotul și dimensiunile. De la mașinile noastre, astfel de rotoare sunt folosite în suflante de tip Omega și BP. suflante de gaze de tip GR. Suflantele cu două rotoare asigură o gamă largă de control al performanței (atunci când se utilizează convertoare de frecvență) și funcționează constant la orice presiune care nu depășește limita maximă admisă.
Ventilatoarele de acest tip sunt cele mai optime în gama de capacități de la 1 până la 50 m 3 / min. (Deși există mașini cu o capacitate mult mai mare -. Până la 1700 m 3 / min, de exemplu, Aerzener firmă) și presiune gama diferență de 10 până la 100 kPa, în modul de injectare și la 10 la 50 kPa, în modul aspirare.
Când este cel mai bun suflator turbo și suflanta cu vârtej?
Acestea sunt suflante sau suflante de gaz de tip dinamic. Rotoarele dau o viteză mare și, în consecință, o energie cinetică la gaz, care este apoi transferată la energia de compresie cu pierderea vitezei. În consecință, cu cât este mai mare compresia gazului, cu atât mai mare este viteza de rotație pe care ar trebui să o aibă lamele rotorului.
Viteza mare a lamei poate fi asigurată fie de o rază mare a rotorului, fie de o frecvență înaltă a rotației sale.
Prima metodă este pusă în aplicare, de exemplu, în turbocompresoarele cu aer de aer (turbo-suflante) și gazele TG (suflante cu turbomotor), ale căror rotoare se rotesc la o frecvență de 3000 rpm. Performanța minimă a acestor mașini este de 60 m 3 / min. Căderea maximă de presiune pentru mașinile TV și TG cu o singură treaptă (cu un rotor) este de 15 kPa. O scădere mai mare a presiunii (pentru TV și TG până la 80 kPa) este asigurată prin instalarea unei arcade de mai multe rotoare pe arbore. Astfel de suflante și suflante de gaz sunt numite în mai multe etape. Numărul de etape din suflante nu depășește de obicei 4. Mașinile cu un număr mare de trepte (de la 5 și mai mult) sunt de obicei considerate turbocompresoare.
Un alt mod de a mări presiunea în turbo-suflante, care permite reducerea dimensiunilor globale, este o creștere a vitezei rotorului. Acest lucru este realizat prin utilizarea unei reductoare de viteză sau a unei cutii de viteze. Acest tip include suflante de tipul CNV și altele, precum și turbocompresoare produse de Khabarovsk JSC Dalenergomash. În turbocompresoarele moderne, de exemplu, Micro Turbomaster (Samsung Techwin), sunt utilizate motoare electrice de mare viteză cu magneți permanenți și rulmenți de aer, permițând atingerea vitezei de rotație de până la 70.000 rpm. Se preferă turbocompresoare pentru menținerea înalte (mai mult de 100 m 3 / min.) Și ieșire constantă la cap constant.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: