Piatră roșie în curtea Luvru
N. Sarnikov / RFI
Turiștii care vin la Paris observă că în capitala Franței există numeroase străzi unde au fost păstrate pietrele. Chiar și la prima vedere se poate vedea că străzile pietruite din Paris sunt mai mari decât oricare alte orașe europene pe care trebuie să le viziteze.
Nikita Sarnikov: Pilonii de la Paris
Potrivit unui deceniu în urmă de 1335 kilometri 340 kilometri străzile din Paris - aproximativ o pătrime o parte a acesteia - constituie un strat de piatra de stradă. Cobblestone ca o „armă a proletariatului“ ( „pietruită - o armă a proletariatului“ I.D.Shadr, 1927) a fost potesnon de pe străzi, în zilele evenimentului mai 1968, când studenții din Cartierul Latin a fost construit de către ultima din istoria baricadele Paris, sub sloganul „Sub caldarîm - plaja“ . Apoi, aproximativ 100 000 de metri pătrați de străzi au fost acoperite cu asfalt.
Traseul pietruite pe strada Parisului
N. Sarnikov / RFI
Curtea Muzeului Carnavalului
N. Sarnikov / RFI
Curtea Louvre
N. Sarnikov / RFI
Întotdeauna cu entuziasm, pietrele de piatră erau folosite pentru a construi baricade. Așa a fost în 1830, în 1848. Deci, în 1944, când au fost construite mai mult de 400 de baricade de la piatra de paie din Paris. Toate aceste materiale de construcție au venit și s-au dus la Paris în principal din două locuri. Acesta este granitul din Tarn sau Limousin și piatra de dărâmături din regiunea Fontainebleau. Lucrările de renovare a vechii stradale acoperă anual circa 15.000 de tone de piatră. 1.000 de tone de piatră sunt folosite pentru a acoperi noile străzi pietruite, cu care autoritățile orașului continuă să împodobească Parisul. Și acest lucru se face contrar logicii traficului. Faptul este că modul de frânare a autoturismelor de-a lungul pietruitelor este mai lung decât pe drumul asfaltat - cam 30 de centimetri. Nu ia în considerare faptul că, atunci când conduceți pe o mașină pietruită, produceți în mod natural mai mult zgomot decât atunci când conduceți pe asfalt. Cu toate acestea, autoritățile orașului preferă pietruite, deoarece "imaginea" Parisului - orașul vechi - în special în ochii turiștilor - rămâne prioritatea numărul unu.
Pietre prețioase moderne
N. Sarnikov / RFI
Pătrat în cartierul Mare
N. Sarnikov / RFI
În 1871, această comunitate a fost transformată într-un sindicat numit "Camera sindicală a antreprenorilor pentru lucrări rutiere". Mai târziu - în 1921, sindicatul a primit puteri mai extinse, care includea nu numai depunerea drumurilor, ci și toate lucrările de dotare a drumurilor în general. Acum, experții în asanarea trotuarelor sunt uniți în Federația Națională a Lucrărilor Publice (FNTP) și în Uniunea Profesională a Industriei Rutiere din Franța (Usirf). Această profesie este rară și foarte respectată, așa cum a fost în secolul al XIII-lea. În cartea de cont din Paris pentru 1292 apar 104 masoni și 95 dulgheri. La început străzile erau pavate cu zidari. Specializarea a apărut mai târziu.
Pietrele din Paris
N. Sarnikov / RFI
Vezi Jean-Pierre LEGUAY, La rue au Moyen Age. OUEST-FRANȚA, 1984.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: