10 000 km. Stojanul Contitech CT558 a livrat Dayco 94169
Deci, înlocuirea centurii în câmp, astfel încât pompa nu sa schimbat sau a decolat. într-un mod bun trebuie să-l scoateți și să curățați zona de contact cu blocul, înlocuiți garnitura sau materialul de etanșare. A trebuit cel puțin să ajung acasă și cât mai curând posibil.
Scoateți corpul filtrului de aer, capacul curelei de distribuție, slăbiți generatorul și scoateți centura.
scurgeți antigelul / antigelul. Am deșurubat furtunul de întoarcere în rezervorul de expansiune, l-am umplut în recipient. în gaura din pompa rezervorului crea presiune.
slăbiți cele trei șuruburi care țineau pompa. prin înșurubarea șurubelniței de pe mușchii pompei, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic, slăbind astfel tensiunea centurii.
am scos centura veche. punem etichete.
scripete pot fi eliminate, atunci marca este stabilită în jos, nu poate fi eliminat, atunci eticheta de pe fulia ar trebui să coincidă cu PIN-ul de pe capacul curelei de distribuție. este mai bine să eliminați - va fi mai ușor să trageți cureaua pe asteriscul inferior
iar această marcă este vizibilă atunci când roata este îndepărtată
Tragem noua curea în poziție
căutați coastele / dinții să se așeze în mod normal și suflați pompa în sensul acelor de ceasornic, controlând tensiunea centurii.
strângeți cele trei șuruburi care țineau pompa. vom întoarce carcasa, scripetele, centura generatorului, tragem, fixăm generatorul. returnați carcasa filtrului de aer.
ATENȚIE! nu uitați să toarcați antigel / antigel
Furtunul la rezervorul de expansiune în poziție. am oprit gabaritul temperaturii unui lichid de răcire (DETZH) pe cel de pe un colector de admisie. turnați în rezervorul antigel până când cuibul DETZH nu se spală. ne întoarcem senzorul. top până la jumătate în rezervor. porniți / încălziți, apoi completați lichidul de răcire.
Ei bine, vă rog să nu loviți prea mult.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: