În ciuda faptului că numai o defecțiune a motorului poate provoca o vibrație crescută a unității, în practică acest fenomen este cauzat de mai multe motive care se agravează reciproc.
În ciuda faptului că numai o defecțiune a motorului poate provoca o vibrație crescută a unității, în practică acest fenomen este cauzat de mai multe motive care se agravează reciproc. Primul pas în eliminarea vibrațiilor este verificarea gradului de atașare a motorului și a calității sudării elementelor din cadrul fundației. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă simțiți prin atingerea vibrațiilor tuturor labelor motorului electric, verificați șuruburile care fixează dispozitivul și scaunele rulmentului. De regulă, cu o strângere insuficientă a șurubului, numai piciorul motorului vibrează, iar șurubul însuși este fie imobil, fie vibrează ușor.
Absența defectelor de fixare a motorului și a capacelor de capăt înseamnă o trecere la următoarea etapă, care, prin urmare, poate necesita o reparație completă a motoarelor electrice. Verificarea înseamnă deconectarea cuplajului dintre motor și mecanismul acționat și pornirea unității în gol. În cazul în care la pornire motorul a fost în gol fără vibrații, cauza defecțiunii este:
Semne de găsire a sursei de vibrații în interiorul motorului
În cazul în care motorul continuă să vibreze chiar și în regimul de mers în gol, cauza defecțiunii trebuie căutată în aparatul propriu-zis. Primul lucru pe care trebuie să-l verificați aici este dacă jitterul dispare imediat după ce motorul este deconectat de la rețea. Dacă vibrația sa oprit, acesta este un semn al unui decalaj neuniform între stator și rotor. În acest caz, repararea motoarelor va fi pentru a egaliza acest gol. Vibrația puternică a motorului la mersul în gol indică, de asemenea, o tijă ruptă în bobina rotorului. Apoi maestrul va trebui să repare bobinajul, fără a uita în același timp să observe uniformitatea decalajului de mai sus.
Uneori, vibrația motorului, care a fost deconectată de la mecanismul acționat, nu dispare imediat, dar numărul de rotații scade. În acest caz, specialistul în repararea autovehiculelor electrice trebuie să caute cauza în următoarele defecțiuni:
Comandantul trebuie să scoată cuplajul și să pornească motorul fără el. Dacă motorul funcționează normal, dornul și canelura jumătății cuplajului de pe strung poate deveni soluția finală a problemei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: