Vă vom ajuta să înțelegeți problemele principale ale încrucișării Porsche Cayenne cu kilometraj.
În primii ani de producție, crossover-ul Porsche Cayenne a devenit o mașină de vis pentru mulți șoferi ruși. Într-adevăr, Porsche Cayenne este o mașină destul de înaltă. Cu toate acestea, la modelele mai vechi ale acestui model, fiabilitatea agregatelor este destul de scăzută. Din acest motiv ele sunt numite "aspiratoare pentru bani". În acest articol, vă vom arăta cum să alegeți cea mai bună generație Porsche Cayenne de primă generație cu kilometraj.
Istoria creării crossover-ului Porsche Cayenne
Probabil, toți șoferii știu că, atunci când concernul german de automobile Porsche a lansat primul său crossover Porsche Cayenne, mulți au prezis un eșec pe piață pentru el. Experții în domeniul automobilelor nu se așteptau nici măcar la faptul că Porsche Cayenne va avea o cerere atât de mare. Ca rezultat, Porsche Cayenne a devenit locomotiva de vanzari pentru concernul german Porsche. De fapt, datorită acestui model, concernul german Porsche a reușit să devină un jucător semnificativ pe piața mondială a autovehiculelor. Compania Porsche chiar intenționa să achiziționeze o participație de control în concernul german Volkswagen, cu toate acestea, acest lucru nu a fost permis să se întâmple legislația germană.
Compania Porsche a vrut să dezvolte un vehicul utilitar sportiv. Pentru a scufunda costurile de dezvoltare a unui nou model, managementul Porsche în această chestiune sa oferit să devină partener al concernului german Volkswagen. Ca rezultat, a fost creată o platformă comună pe care au fost construite crossover-urile Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg și Audi Q7. În ciuda greutății de peste 2 tone, inginerii Porsche au reușit să obțină performanțe ridicate de conducere, practic și sportivitate ale crossover-ului Porsche Cayenne. Pentru aceasta, noutatea a fost echipată cu motoare puternice, inclusiv motoare cu turbocompresor, suspensie pneumatică și transmisie automată modernă.
Proiectarea crossover-ului Porsche Cayenne
Trebuie remarcat imediat că crossover-ul Porsche Cayenne nu este echipat cu motoarele opuse pe care Porsche este atât de faimoasă. Motorul V6 are de fapt un aspect VR6. Dar motorul V8 are o colaps complet tradițională - 90 de grade. Crossover Porsche Cayenne a primit o adevărată tracțiune integrală, care include un diferențial cu auto-blocare Thorsen. Ca transmisie, nu ZF germane, dar au fost alese cutii de viteze japoneze automate. Multe părți ale corpului Porsche Cayenne sunt mai ieftine decât modelul Land Rover sau Volvo. Dispozitivul de rulare al crossover-ului Porsche Cayenne nu este foarte fiabil.
Prin designul său, crossover-ul Porsche Cayenne este similar cu Audi A6. Acestea au o arhitectură generală a suspensiei față și spate, precum și locația motoarelor. Nu fără motiv, versiunea încărcată a persoanei versatile Audi RS6 a fost dezvoltată în orașul Stuttgart, în fabrica companiei Porsche. Datorită acestei cooperări, noul crossover Porsche Cayenne a primit proporții ușoare de corp împreună cu capabilitățile off-road. Partea frontală a crossover-ului corpului Porsche Cayenne este foarte mult ca un coupe sport Porsche 911. Este în acest design si mituit crossover de Porsche Cayenne clienții lor potențiali. In plus, inginerii Porsche au reusit sa creeze o clasa premium in interiorul Porsche Cayenne. Dispune de o izolație fonică de înaltă calitate și un sistem audio premium, scaunele sunt tapițate în cea mai bună piele.
Crossover Porsche Cayenne nu poate fi considerată o clonă a crossover-ului Volkswagen Touareg. Acestea diferă complet de toate motoarele V8. Manipularea unei mașini Porsche Cayenne este un ordin de mărime mai mare decât cel al unui Volkswagen.
Cabina crossover-ului Porsche Cayenne arată foarte bogată.
Principalele probleme legate de funcționarea Porsche Cayenne cu o alergare
În tabelul de mai jos, prezentăm principalele probleme și defecțiuni ale crossover-ului Porsche Cayenne cu kilometraj în timpul funcționării.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: