Direcția oricărei mașini necesită îngrijire și întreținere în timp util. Este necesar să recunoaștem o inexactitate sau o lipsă de atenție, ceea ce va afecta controlul mașinii. Acest lucru nu este doar și nu atât de mult confort și comoditate în management, ca și securitatea noastră, și cei din jurul nostru. Prin urmare, în cazul în care semnele de comportament inadecvat al mașinii trebuie să caute ajutor.
În majoritatea cazurilor, proprietarii de autovehicule cu un design complex și scump sosesc, dar dacă avem propriul VAZ, atunci ne putem descurca singuri. Kalina - mașină ieftină, fiabilă și nepretențioasă. Ca orice tehnică, este necesară întreținerea și întreținerea în timp util a direcției în general și în special a suportului de direcție.
Diagnosticul și simptomele lui Calina
Înainte de a trata, trebuie să știți ce doare. Înainte de a începe să reparați bolta unui viburnum, trebuie să vă asigurați că este vina ei în:
- lovirea neplăcută sub capotă atunci când se mișcă bumps;
- mișcarea volanului;
- efort sporit la rotirea volanului;
- aspectul petelor de ulei sub mașină în timpul parcării;
- sechestrarea volanului;
Atunci când aceste simptome sunt susceptibile de a trebui să fie reparate este rake-ul, dar asigurați-vă că acest lucru este simplu - deschide capota și trage tija de direcție, care curge de la calea ferată. În cazul în care se blochează în șinele de locuințe - totul este clar și diagnostic în continuare este lipsită de sens. Mergem la magazin și să cumpere un kit de reparații pentru rack de direcție Kalina.
Instrumente și kituri de reparații
Pentru întregul rack de reparații de direcție va fi complet trebuie să demonteze și să inspecteze și detectarea defectelor. Ca regulă, toate din cauciuc și plastic părți ale rack vor fi supuse de înlocuire, astfel încât, în scopul de a nu pierde timpul în zadar, să ia imediat îngrijire kit de reparare. Acesta ar trebui să includă toate garniturile din cauciuc, capace de praf, două lagăre - ac și mingea, și un manșon de plastic. Acesta este un pachet incomplet.
Pentru revizia feroviar, în afară de cele de mai sus, ar trebui să includă chiar rack de direcție foarte și arborele pinionului. În cazul în direcție într-o stare mai mult sau mai puțin decente, este suficient pentru un set mic, iar dacă nu sunteți sigur, atunci va trebui să ia un set complet. Dar, în orice caz, este mai ieftin decât să cumpere o nouă cale ferată.
Pentru muncă, vom avea nevoie de un set obișnuit de instrumente plus câteva tractoare, care nu vor face rău pentru a obține un viitor. Acesta este dispozitivul de tracțiune al știftului de direcție și un dispozitiv de tracțiune standard cu două benzi pentru apăsarea lagărelor.
Demontarea suportului de direcție și demontarea acestuia
Acum că suntem pregătiți financiar pentru repararea reiki-ului, ar trebui să începem să îl eliminăm. Pentru a face acest lucru, curățați zona în care este amplasată unitatea, de praf și de murdărie, pentru a asigura accesul la fixarea rack-ului și tijele de direcție. Propunem să lucrăm în această ordine:
- Scoateți roata din față, nu uitați să eliberați frâna de mână și puneți pantoful sub roata din spate.
- Scoateți șurubul care fixează arborele de direcție în spline.
- Trageți axul și rotiți piulițele de direcție de pe articulația direcției.
- Trageți degetul din pivot.
- Deșurubați fileturile filetate ale carterului la carter.
- Pentru a scoate rakeaua printr-un arc de roată, fără a elimina curenții de direcție.
Grebla este în mâinile noastre, rămâne să-l curățați temeinic, ștergeți-l și strângeți-l în mânerul carterului prin barele de lemn.
Scoateți tijele de direcție, deșurubând în prealabil șuruburile. Este mai convenabil să faceți acest lucru atunci când șina este îndepărtată, deoarece atunci când o montați înapoi, montarea tijelor poate provoca probleme suplimentare. Am tăiat clemele lungi ale anteilor, care le fixează pe carter și le îndepărtează, evaluând starea de uzură. Mai bine atunci când asamblați, înlocuiți-le cu altele noi, chiar dacă acestea arată decent. Cauciucul este cauciuc. După aceea, anterul central cu ondularea va fi îndepărtat. De asemenea, este mai bine să o înlocuiți cu una nouă.
Cel mai probabil, imaginea ce vezi este urât - murdărie, grăsime amestecat îmbătrâni face munca lor murdare, așa că nu disperați, rupte de cale ferată până la capăt. Untwist capacul lagărului și se extrage semifabricatului arc metalic, manșonul de plastic și toate garniturile. claritate maximă, am încercat să-l prezinte în fotografie.
Asamblarea corectă a rackului de direcție
Toate părțile confiscate trebuie curățate și șterse, iar cele din setul de reparații trebuie eliminate. Dacă greutatea în sine nu pare foarte obosită, atunci nu o puteți îndepărta, ci pur și simplu spălați-o și acoperiți-o bine în carter. Același lucru este valabil și pentru arborele dințat. Dacă rulmentul are cel puțin o mișcare ușoară, merită schimbat, folosind un dispozitiv de tracțiune cu două vârfuri.
Un punct foarte important. Dacă doriți ca volanul să stea plat, atunci trebuie să îl combinați când montați eticheta pe șină și pe carter, așa cum se arată în figură.
După aceasta, umplem cu un orificiu lubrifiant Fiol sau Litol24, unde după introducerea unui nou opritor, a unui arc și a unui inel O. De mai sus, înșurubați piulița și efectuați ansamblul complet în ordine inversă.
Instalarea suportului de direcție nu trebuie, de asemenea, să cauzeze dificultăți. Singurul lucru pe care nu trebuie să-l uitați - după o mică rulare întindeți toate conexiunile filetate. Ei au proprietatea de a slăbi de vibrații imediat după instalarea de piese noi. Rake-ul a fost reparate, volanul sa rotit perfect, batele au disparut. Ceea ce am vrut.
Trimiteți-le prietenilor: