Simptome: când întoarceți mașina, auziți un zgomot și zgomot de pe roată, abia în roată când rotiți mașina.
Cauza posibilă: anvelopa cu roți din față uzată.
Instrumente: un set de carob, chei de chei, un set de capete, tragator, dalta, ciocan.
1. Evacuați lichidul de lucru din cutia de viteze.
2. Scoateți roata din față.
3. Folosind un ciocan și o daltă subțire, desfaceți o parte din gulerul piuliței butucului. Dacă este deformată, înlocuiți-o.
Notă. Îndepărtați complet partea din spate a gulerului, în caz contrar firul poate fi deteriorat pe dispozitivul de acționare.
4. În timp ce apăsați pedala de frână, deșurubați piulița butucului roții din față.
5. Opriți o piuliță și, din rack-ul de absorbție a șocurilor, deconectați un suport al unui stabilizator înainte.
Notă. Dacă degetul articulației cu bilă este derulat împreună cu piulița, utilizați cheia finală "pentru 6". pentru a fixa degetul.
6. Scoateți clema cablului senzorului de viteză și deșurubați șurubul, apoi de la amortizorul de amortizare, deconectați furtunul flexibil frontal # 1 și cablul senzorului.
7. Deșurubați șurubul și detașați senzorul de viteză de articulația de direcție.
8. Scoateți o piuliță și un sppлинт. Cu ajutorul unui dispozitiv de tractare, detașați tija de direcție de articulația direcției.
9. Deșurubați șurubul și cele două piulițe și separați brațul de suspensie nr. 1 de articulația cu bilă inferioară.
10. Folosind ciocanul nailon, de pe butucul roții deconectați unitatea.
Notă. Aveți grijă să nu deteriorați rotorul și capacul senzorului de viteză.
11. Scoateți ansamblul de antrenare a roților din față. Cu ajutorul dispozitivului de tragere, asamblați ansamblul de antrenare a roților din față.
Notă. Asigurați-vă că glanda nu este deteriorată.
12. Folosind cleștii, îndepărtați cu grijă inelul de fixare al lagărului.
13. Slăbiți șurubul și scoateți ansamblul de antrenare drept. Apoi fixați butucul.
Notă. Sub influența greutății mașinii, atunci când este deplasată cu arborele de antrenare scos, rulmentul butucului poate fi deteriorat.
14. Înlocuiți părțile uzate sau deformate și montați-le în ordinea inversă a scoaterii. După aceasta, asamblați verificarea roților din față.
Notă. Pentru a testa roata din față, verificați mai întâi dacă balamaua interioară se mișcă ușor în direcția axială și că nu există un spațiu semnificativ în balamalele exterioare și interioare și că buzunarele de protecție sunt instalate corect sau nu sunt deteriorate.
Notă. Deplasați arborele de antrenare în timp ce țineți-l orizontal.
Alexander Maslyakov entuziast pentru mașini
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: