AGRICULTURĂ ȘI ECHIPAMENTE ___________________
Tractor pentru ax tractor MTZ-80, MTZ-82 - Defecțiuni și reparații
mecanisme de osie tractor spate MTP-80, MTW-82 - transmisia principală, diferențiale și transmisii finale - sunt dispuse în carcasa 15 (Fig 1.) la peretele frontal al care este atașat cutie de viteze, și în spate - priza de putere de viteze ax spate MTZ-80 , МТЗ-82 (ВОМ) 14 și parantezele mecanismului de legare. Pe părțile laterale sunt fixate pe carcasa 12 acoperă semiaxes 13, mecanisme de frânare 3 și diferențial de blocare 2. Roata dințată principală este o pereche de roți dințate conice cu dinți elicoidali.
Pinionul de antrenare 7 este montat pe capătul canelat al arborelui secundar al cutiei de viteze 6, 8 și flanșa acționată este fixat la carcasa diferențialului 5. Carcasa este rotit pe doi rulmenți cu role conice. Acesta este deplasabil instalat în traversei pe axele 4 și sateliți-axiale de angrenaje conice 9 sunt fixate la capetele arborelui canelat realizate integral cu primul capăt angrenajul cilindric 10 viteze.
Angrenajele acționate 11 sunt montate pe capetele spintecate ale semiaxelor 13. Mecanismul de blocare a diferențialului MTZ-80, MTZ-82 este un ambreiaj de frecare cu acționare hidraulică,
montat pe arborele angrenajului final de acționare final al angrenajului final.
Acționarea hidraulică a cuplajului MTZ-80, MTZ-82 se face din servodirecția tractorului. În timpul funcționării tractorului discurile de ambreiaj sub influența presiunii fluidului hidraulic este comprimat și arborele de închidere 1 este cuplat rigid cu plăcile de ambreiaj de presare, se închide angrenajul partea stângă și păianjenul diferențial, prin diferențial este blocat.
Fig.1. Axa spate a tractorului MTZ-80, MTZ-82
1-arbore de blocare; Mecanism de blocare diferențial; 3 - frâna; 4- Sat; 5- carcasă diferențială; 6- arborele secundar al cutiei de viteze; 7- mecanismul de acționare;
8 este un angrenaj acționat; 9 - o roată dințată semi-axială 10 - o roată dințată de conducere de transfer final; Treapta de transmisie 11-final; 12 - o carcasă a semiaxisului; 13 sex; 14
reductor pentru priza de putere din spate; Carcasa 15 din spate
Mecanismul arborelui MTZ-80, MTZ-82 pentru priza de putere spate este realizat sub forma unei cutii de viteze planetare. PTO are unități independente și dependente (sincronizate). Unitatea independentă este amplasată în carcasa ambreiajului. PTO-ul de antrenare dependent este realizat de la mecanismul de acționare al cutiei de viteze din cutia de viteze a doua. Cu o turație independentă, viteza de rotație a forței de tracțiune a tractorului MTZ-80, 82 este determinată de viteza motorului diesel și, atunci când este sincronă, viteza tractorului.
Pe mecanismele de osii posterioare și piese diferențiale, spline, rulmenți finale drive-urile MTZ-80, MTZ-82 afectate de aceleași forțe ca și cutia de viteze, ceea ce duce la o perturbare a angajamentului corespunzătoare și ciobire de dinți de angrenare, dinte și gheare ambreiaje, uzura, mansete, discuri de frictiune муфт mecanismul de blocare a diferențialului (МТЗ-80).
Cauzele principale ale defecțiunilor punților spate ale tractorului MTZ-80, MTZ-82
Dacă tractorul se deplasează lateral în timpul frânării și pedalele de frână sunt extinse, aceasta indică uzura capacelor roților și reglarea mecanismului de comandă a frânei.
Fig. 2. Reglarea pedalelor de frână MTZ-80, MTZ-82
1- furcă; 2 șuruburi; 3-contra piuliță
În cazul unei defecțiuni a verifica pedale de frână complete de viteză ale tractorului MTZ-80, MTZ-82, care ar trebui să fie aceleași pentru fiecare pedală și să fie între 70 și 90 mm.
Pedalarea cu mai puțin de 70 mm are ca rezultat o uzură sporită a căptușelilor și supraîncălzirea frânelor.
Dacă este mai mult sau mai puțin, atunci pedalele sunt reglate după cum urmează. Eliberați piulița de blocare 3 (Figura 2) și, prin înșurubarea furcii de frână 1 sau prin rotirea șurubului de reglare 2,
aduce pedalele la normal. Verificați apoi funcționarea frânelor în mișcare: accelerați tractorul și frâna. Pe amprentele dispozitivelor de protecție a pneurilor se măsoară distanța de oprire.
Dacă frânele MTZ-80 și MTZ-82 funcționează corect și corect reglate, distanța de frânare nu trebuie să depășească 6 m. În timpul acestei verificări, sincronismul este de asemenea determinat
funcționarea frânelor stânga și dreapta. Dacă după frânare la o distanță de 10. 20 m tractorul "conduce" spre lateral, atunci sincronizarea funcționării frânelor este reglată. când
ajustările la acest lucru nu pot fi realizate, frânele sunt îndepărtate și reparate.
Pentru a scoate frâna din stânga (vezi. Fig. 2) îndepărtat anterior ambreiajului de blocare diferențial, și pentru îndepărtarea brațului drept detașat cabina dreapta, tracțiune și frânare PTO valvă de comutare. După îndepărtarea frânelor, măsurați grosimea discurilor. Cremalieri discuri de cuplare sau discuri de conectare de asamblare MTP-80, MTW-82 înlocuit, în caz de uzură a grosimii la mai puțin de 11 mm, iar plăcile de presiune - când purtate la o grosime mai mică de 10,8 mm. Urme de lubrifiant pe interior janta roții sau mâneci capac semilinie dovada distrugerii sau pierderii elasticitatii axei manșon. Pentru ao înlocui, scoateți roata, butucul și capacul manșonului semi-axial (Figura 3).
Fig. 3. Înlăturarea unei nave de roată, a unui capac de manșon; Apăsând manșonul axului MTZ-80, MTZ-82
1 bolț tehnologic; 2- Carcasa brațului manșonului
Zgomotele și baterea în manșoanele semicarcelor roților motoare indică uzura sau deteriorarea lagărelor. Pentru a elimina această defecțiune, scoateți roțile, rezervoarele de combustibil și demontați manșoanele tractorului de os MTZ-80, MTZ-82. Pentru a asigura accesul la furtunul din stânga, scoateți acumulatorul și suportul cabinei din stânga, iar spre dreapta - brațul drept al ansamblului cabinei, cu o supapă de frână și un convertizor pneumatic.
După aceasta, șuruburile de fixare sunt slăbite și cele două manșoane 2 sunt presate cu două șuruburi tehnologice 2. În același timp, fiecare manșon trebuie fixat în siguranță cu un mecanism de ridicare a sarcinii. Apăsarea și apăsarea semi-axului în caroserie se realizează prin tractoare (fig.4). Semanele sunt înlocuite atunci când scaunul 217 de lagăr este uzat la o dimensiune mai mică de 84,95 mm sau dacă piciorușul este uzat.
Fig. 4. Presarea semiaxiului MTZ-80, MTZ-82 în manșon
1- puller universal; Semiaxis; 3- manșon
Inoperabilitatea mecanismului de blocare a diferențialului tractorului MTZ-80, MTZ-82 poate fi cauzată de ruperea diafragmei, uzura discurilor ambreiajului de fricțiune și a arborelui de blocare. Dacă există semne de defecțiune a blocării diferențiale a protecției la supracurent, scoateți capacul și capacul. Suprapunerile discurilor de conectare se înlocuiesc dacă grosimea acestora este mai mică de 11,8 mm.
Înțepenirea pârghiei de comandă PTO PTO MTP-80, 82 și comutatorul ambreiajului scurtare de control lesa sau la o unitate independentă sincron indică mecanismul de amplificare a defecțiunilor și cama de comutare uzura ambreiajului. Pentru a determina cauza defectării mecanismului de amplificare, scoateți și dezasamblați sticla (figura 5).
Fig. 5. Demontarea unui pahar cu arc al mecanismului de întărire МТЗ-80, МТЗ-82 în colectare
1 bolț de fixare; 2 bolț de reglare; 3- piuliță de blocare; 4 bolț de blocare; 5-levier
Trebuie să aveți grijă când analizați geamul cu arcul comprimat instalat în el și urmați o anumită secvență. Mai întâi, maneta de comandă
PTO în poziția în care sunt combinate găurile tehnologice ale pârghiei de schimbare a vitezelor 5 și ale axei spate, iar șurubul de reglare 1 este înșurubat în ele.
Apoi eliberați piulița de blocare 3, un bolț de reglare 2 este înfășurat la eșec în brațul rolei de comutare 5 și un bolț de blocare 4. sticlă Mecanismul de arc amplificare MTP-80, MTZ-
82, apoi țineți sticla cu mâna și deșurubați cu atenție șurubul de reglare 2. Asigurați-vă că fixați geamul la corp și scoateți ansamblul de sticlă.
Fixați-l sub presă sau în clemă și deșurubați șurubul de blocare 4.
Piesele defecte identificate sunt înlocuite. Pentru asamblare utilizați de asemenea o presă sau o clemă. Dacă ambreiajul cu came nu reușește, deconectați cutia de viteze de pe axa din spate
Tractor MTZ. După aceea, piesele uzate sunt înlocuite. Rotirea continuă a tijei arborelui atunci când pinionul din spate este oprit sau rotația acestuia este neuniformă
privind încălcarea reglării benzilor de frână și a uzurii acestora.
Fig. 6. Deșurubați șuruburile de reglare
1- capacul punții spate, 2 șuruburi de reglare
Pentru a ajusta banda de frână tensiune îndepărtați capacul gurilor de vizitare, înfășurat eșec, apoi slăbiți șuruburile de reglare (Fig. 6), obținându-se o răsucire mână liberă a tijei arborelui. Dacă defecțiunea nu poate fi rectificată, forța de tracțiune se scoate din tractor. Pentru aceste bolțuri pliate fixează capacul din spate și este de asamblare PTO extrudat MTZ-80, MTW șuruburi 82 cu procesul 1 (Fig. 7). Apoi scoateți benzile de frână și măsurați grosimea acestora. Atunci când grosimea benzilor este mai mică de 2,5 mm, acestea sunt înlocuite cu altele noi.
Fig. 7. Extrusionarea tractorului MTZ-80, 82 din carcasa punții spate
1 bolț tehnologic; 2-PTO
Aspectul amplificării zgomotului cu creșterea cuplului transmis, urmele de lubrifiere de pe capacul din spate indică uzura splinelor arborilor, detaliile planetei
reductor, pierderea elasticității sau distrugerea manșetelor.
În acest caz, BOM este scos din tractor. Pentru a verifica starea tehnică a capacului din spate este fixată într-o menghină și derulând gambă inspecta dantură, o mână verifica mișcarea căptușelii a arborelui în lagăre. Găsirea dinți ciobit de deplasare mare în conjugări de piese individuale sau înțepenirea arbore cardanic Demonteaza și înlocuiți piesele defecte.
Un angrenaj planetar MTZ-80, MTW-82 este înlocuit atunci când suprafețele uzate pentru sateliți axa la o dimensiune mai mare de 20,2 mm, iar suprafețele pentru banda de frânare la o dimensiune mai mică de 159,0 mm. De asemenea, înlocuiește următoarele elemente de tractor MTZ-80, MTW-82: axa de sateliți în timpul suprafețelor de uzură pentru rulmenți cu ace la mai puțin de 19,92 mm, atunci când suprafața uzată includerea tamburului sub banda de frână la o dimensiune mai mică de 159,0 mm, iar scaunul sub cursa exterioară № 209 având o dimensiune mai mare de 85,12 mm, arborele angrenajului planetar atunci când este purtat poziția care poartă la mai puțin de 208-39.96 mm 310 - 209 și 49.97-44.96 mm.
În cazul în care se detectează scurgeri de ulei de sub manșete, atunci PTO îndepărtat verifică garniturile dintre puntea spate și capac. La descoperire, garnitura este înlocuită. Dacă scurgerile de ulei de gambă arborelui, manșeta este pliat pentru a înlocui gambă piuliță, scuti benzile de frână, purtător compactat și lagăr sunt comprimate de asamblare tambur incluziune, inelul de siguranță este îndepărtat, arborele este extrudat din capac. După aceea, se eliberează accesul la manșete defecte.
Trimiteți-le prietenilor: