Și în oraș există câteva iazuri decente, dar apa din ele nu este uneori vizibilă pentru mii de turiști. Aceste lacuri sunt prea accesibile și, prin urmare, prea populare. Dar dacă există o mașină, o excursie în afara orașului devine mult mai atractivă.
Mai întâi mergem la Toksovo-Kavgolovo, la popularul lac Kavgolovo. Du-te la el din oraș - 15-20 min. dar puteți pleca fie în zona Devyatkino, pe autostrada Toksovskoe, fie lângă Prospectul de Cultură, de-a lungul autostrăzii. Și în acest caz, iar în alte cazuri este posibil să profitați de congresele de la soseaua de centură.
Dimensiunile lacului vă permit să alegeți un loc pentru înot. Cea mai populara plaja este situat la parcul de agrement „Eagle Mountain“ și stația de cale ferată Kavgolovo, ceea ce duce la o pistă de kilometri de deal cu autostrada Toksovo. comoditatea ei este prezența unui mic parc la doar 30 de metri de apă, precum și posibilitatea de a mânca într-o cafenea de vară. Dar trenul se duce literalmente peste capetele turiștilor - este încă o plăcere.
În jurul lacului, la o anumită distanță, există un drum murdar perfect tolerabil. Viteza mare aici nu este dezvoltată, dar există o oportunitate de a ajunge la mici plaje abandonate - fără urme de civilizație. Prezența unui bărbat amintește doar de focuri mari. Aproape la apă, aici nu poți face; într-un singur loc, de exemplu, intrarea pe plajă este blocată de un șanț. Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu, altfel plajele s-ar transforma în locuri de parcare solide!
Din Lacul Kavgolovsky am mers la Mednoye. Pentru a face acest lucru, mai întâi a traversat calea ferată, în trecere Toksovo, apoi - o răscruce în Ferma animalelor, sa dus la autostrada Priozersk și prin Vartemyagi și Agalatovo ajuns pentru a activa Yelizavetinka. Apoi la 12 km de-a lungul unui drum pustiu - și suntem în Centura de cupru, lângă lac.
Cu toate acestea, aproape nimeni nu va trebui să repete traseul nostru, pentru că este mai ușor să ajungeți la autostrada Vyborgskoye de la oraș la Copper Lake. După trecerea satelor Sertolovo și Chernaya Rechka, trebuie să virați la dreapta - din nou, la Elizavetink. Lacul este situat la 1,5 km după turn.
De fapt, plaja nu este foarte largă, iar pe malurile abrupte ale iazului este dificil să se aplece la soare sub soare. Dar puteți intra în apă la stânga și la dreapta plajei: o coastă lungă vă permite să găsiți un loc convenabil. Pe patch-uri mici de nisip lucrează cafenele de vară. Mașina va trebui să rămână la autostradă - bine, trece câteva zeci de metri de la lac.
În foarte cald în seara și la sfârșit de săptămână drum cu 2 benzi se transformă într-o singură cale, deoarece mulți proprietari sunt parcate destul de familiar mașinile lor de-a lungul drumului.
Investigațiile noastre asupra rezervoarelor de la nord de Petersburg, am terminat pe lacul Razliv. Din moment ce drumul spre aceasta a fost din cupru, am folosit Drumul de Centură. Dar, desigur, toată lumea știe că înainte de potop este necesar să mergem de-a lungul autostrăzii Primorsky - este la aproximativ 20 de kilometri de oraș.
Lacul este mare, iar întrebarea unde să stați este cel mai bine decis înainte de călătorie. Puteți să opriți autostrada din fața platformei Tarhovka și să mergeți pe șoseaua Lenin: undeva pe țărm veți găsi cu siguranță un loc plăcut. Și puteți ajunge la Sestroretsk: în linia orașului există mai multe plaje confortabile.
Poate, din toate lacurile pe care le-am văzut, Razliv este cel mai atractiv. Și băncile aici sunt cele mai ușor inclinate, iar plajele sunt cele mai bine îngrijite, iar cafeneaua - bine, doar pentru fiecare gust și pungă. Un alt lucru este faptul că proximitatea civilizației este simțită aici destul de puternic, iar această circumstanță nu este gustul tuturor. Deci, pentru a merge la St. Petersburg Courchevel sau într-un alt loc - depinde de tine.
TRANSMISIE: SSANGYONG REXTON 2.8 Transmisie automată.
140 km - în afara orașului, 0 km - în jurul orașului.
Consumul de carburant aproximativ pe o călătorie - 22-23 litri.
Ca mijloc de transport, am ales coreeanul SsangYong Rexton. Nu a ales-o din întâmplare: în drumul nostru au venit site-uri în cazul în care clearance-ul ridicat de la sol și plin de condus au fost extrem de utile.
Salonul Rexton, aș numi rezervat și echilibrat. Nu există lacune evidente, dar este dificil să admiri ceva. Scaune bune, ajustări suficiente, un panou de instrumente decolorat, pe consola centrală - tot ce este necesar. Emoțiile au apărut în mișcare.
În special impresia plăcută pe care Rexton a făcut-o pe un drum murdar la lacul Kavgolovsky. Am condus extrem de agresiv, dar niciodată nu am străpuns suspendarea (cu adevărat are o mișcare uriașă), deși gropile pe care le-am întâlnit au fost decente. Comportamentul lui Rexton pe asfalt este, de asemenea, foarte apreciat: progresul masinii este destul de neted, iar balansarea este moderata.
Ca defect relativ, puteți nota doar volanul "vată": nu este ușor să găsiți conexiunea cu roțile. În ciuda acestui fapt, masina greoaie și stîngace a fost foarte intensă. Puține mașini s-ar putea apropia de țărmul Lacului Razliv. Pe Rexton am efectuat manevre destul de încredere între pini, iar terenul a fost supus fără probleme - în colțuri ale intrării și a ieși din mașină, poate că nu este absolut în primul rând, dar cu siguranță o parte a grupului de lideri.
"Automaton" Rexton îi plăcea "lipsa de gândire", deși am putea numi doar o persoană foarte nerăbdătoare care să numească rapid dispersia mașinii noastre. Cu toate acestea, 2 tone de greutate afectează.
Puterea sovietică: toate mașinile cu V8 din URSS
Expresia "mașină americană cu V8" pare la fel de logică ca și "borsch cu pampushkas". Expresia "masina sovietica cu V8" suna inca neobisnuita ca "inghetata cu bacon". Între timp, înghețată și slănină și ...
Oh, îngheț, îngheț: istoria mașinii de aer condiționat
Am vorbit deja despre cum a apărut o "aragaz" în mașini. Acest proces a fost lung și complicat, dar, odată cu apariția căldurii în mașină, încercările de ao face și mai confortabil nu s-au încheiat. La urma urmei, toată lumea știe că ...
Articole / Echipamente militare
Secrete din spatele a șapte sigilii: transportatorul de rachete MAZ-547A al primului complex strategic
Odată cu apariția unor noi tipuri radicale de aviație și arme cu rachete supersonice, la sfârșitul anilor '50, o fază amară a confruntării Uniunii Sovietice cu toate țările membre NATO conduse de Statele Unite ale Americii ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: