Noua shabanda produce primele impresii

Din bunul bun nu se uita - se pare că acesta este principiul ghidat de toți cei care au lucrat la Skoda Fabia o nouă generație. Și au dreptate. Hatchback și wagon din generația anterioară, chiar și la începutul producției sale vândute mult mai bine decât mulți concurenți mult mai mici, ceea ce înseamnă că clienții toate aranjate.

Deci, atunci când creați o mașină nouă, designerii și inginerii nu trebuie nici măcar să se îmbunătățească, ci mai degrabă să nu facă rău. Și s-au confruntat în mod strălucit cu această sarcină.

Noua generație

Mai ales designerii au încercat. Dacă vă îndepărtați de mașină pentru câteva sute de metri, atunci stabiliți fără echivoc că aceasta este noua generație de Skoda Fabia, nu va funcționa pentru toată lumea. Totul sub masca noului hatchback este familiar, nu trebuie să vă obișnuiți cu nimic.

Cu toate acestea, dacă mașina se va uita atent, se va observa că aproape fiecare detaliu al acesteia a fost refăcut. Hatchback-ul noii generații a devenit mai modern, mai rău, mai dinamic. Părea că a scăpat de acel raid de provincialism care era caracteristic pentru Fabia din generația anterioară. În plus, acest tip de creștere a fost, de asemenea, necesar, deoarece în gama de modele a companiei cehe a apărut un lift buget Rapid. În comparație cu el, Skoda Fabia trebuie pur și simplu să fie, dacă e așa, poți vorbi despre mașini de o clasă compactă, mai prestigioase și mai interesante spre exterior.

Nouă Fabia înăuntru

În interiorul Skoda Fabia, nu au existat schimbări drastice. Interiorul masinii cehe arata destul de modern, stilat, dar este cu adevarat plictisitor. Ochiul nu poate fi fixat absolut. Dar, la urma urmei, Fabia anterioară era exact aceeași. Iar cumpărătorii sunt destul de mulțumiți, deci nu merită criticat designerii companiei cehe pentru lipsa de soluții proaspete.

Mai degrabă, cehii ar trebui să fie acuzați de ceea ce au decis să folosească în cabină, chiar dacă este un material de înaltă calitate, dar totuși din plastic dur. Aproape ca la Rapid. Dar, poate, este singura observație serioasă. Restul noului driver Skoda Fabia nu dezamăgește ar trebui să - stai confortabil, toate indicațiile sunt citite instantaneu, buzunare pentru obiecte mici care lipsesc.

Interiorul celui mai scump echipament Fabia. Aici vă simțiți ca într-o mașină cu cel puțin o clasă mai mare.

Pasagerii din spate, dacă nu uităm de clasa mașinii, de asemenea, nu este nimic de plâns. Ampatamentul noii Fabia, în comparație cu predecesorul său a crescut cu doar câțiva milimetri, ci pentru că mai subtil în spatele scaunelor din față era un pic mai spațioasă.

Compartimentul de bagaje al noului Fabia este gata să găzduiască numai cele mai necesare

Cu toate acestea, noua Fabia, în orice caz, a rămas o mașină urbană compactă, iar călătoriile pe distanțe lungi sunt contraindicate. Din nefericire, acest lucru a sugerat și trunchiul, al cărui volum este de 330 litri. Pentru pachetele de la supermarket va fi de ajuns, dar nu este necesar să contezi mai mult. Dacă în continuare apare necesitatea de a transporta ceva voluminos, atunci trebuie să îndoiți spatele scaunelor din spate. În acest caz, volumul compartimentului pentru bagaje va crește până la un impresionant de 1150 de litri.

Linia motorului

În ceea ce privește motoarele oferite Skoda Fabia noii generații, nu a existat nici o revoluție aici. Pe piața europeană, cele mai solicitate vor fi motoare diesel economice, dar putem uita despre ele odată pentru totdeauna.

În țara noastră mașini compacte care funcționează cu motorină nu vor fi foarte relevante de foarte mult timp. Și cehii încă nu au încredere în calitatea combustibilului nostru. Așa că vom aduce numai mașini pe benzină. Motorul litri mai modeste (75 CP), este puțin probabil pentru a atrage clienții, astfel încât rata dobânzii va fi, probabil, efectuate pe vehicule cu un motor turbo de 1,2 TSI (90 CP) și un motor pe benzină atmosferic de 1,6 litri (75-110 CP) .

Imaginea spațiului sub capota noului model: totul este în vigoare.

Primele impresii de conducere

Dar noul Skoda Fabia este de echitatie, poate mai bine decat predecesorul sau. Dar, de fapt, ea era mulțumită de obiceiurile academice corecte și predictibilitatea exemplară în regimurile marginale. Dar noua masina este chiar mai buna. Suspensia rigidă, precum și predecesorul, nu vă îngrijorează prea mult de alegerea drumului. Este posibil să dansăm pe noua Fabia în spirit complet, nu numai pe asfalt plat, dar și pe un grund spart. Pandantivul este configurat în mod strălucit. Pe lângă frânele de direcție.

Tot ce se întâmplă cu mașina, șoferul simte literalmente cu degetele. Și, de fapt, confortul în același timp nu este remarcabil, ci destul de suficient. Șoferul și pasagerii nu observa deloc ușoare nereguli. Da, și confortul acustic în mașină este la un nivel destul de decent.

Noul Skoda Fabia nu sa schimbat din punct de vedere ideologic, dar a devenit literalmente mai bun în orice. Potențialii cumpărători tocmai asta și au așteptat. Doar prețurile vechi nu trebuie să conteze. Chekham este vital să se dizolve în diferite colțuri Rapid și Fabia, ceea ce înseamnă că acesta din urmă ar trebui să crească semnificativ prețul. Nu este nimic de făcut - pentru stil, calitate și plăcere a fost necesar să plătească în orice moment.

Articole similare

Pagina anterioară