Noi reguli pentru transportul rutier de mărfuri

Don Dragoste | șeful departamentului juridic al SRL "7 Morey"

Conform datelor statistice, mai mult de jumătate din toată încărcătura de pe teritoriul Federației Ruse este transportată pe cale rutieră. Cu toate acestea, reglementarea legală a traficului rutier de mărfuri în țara noastră a rămas până acum foarte mult dorită, deoarece actele normative aprobate acum mulți ani s-au dovedit a fi ineficiente în realitățile moderne. În sfârșit, Guvernul Federației Ruse a aprobat noile Reguli pentru transportul rutier de mărfuri. Să analizăm modul în care se vor dezvolta acum relațiile dintre transportatori, expeditori, destinatari și alți participanți la procesul de transport.

Acum se stabilește ordinea de transportare a diferitelor tipuri de mărfuri prin transportul auto, precum și menținerea siguranței mărfurilor și a transportului. În special, a fost reglementată procedura de încheiere a contractelor de transport de mărfuri și de navlosire a transportului, s-au stabilit masele maxime admise, încărcăturile pe osie și dimensiunile vehiculelor. De asemenea, sunt indicate și termenul de livrare a mărfii la locul de destinație, procedura de întocmire a actelor și prezentarea cererilor către transportator.

Să analizăm în detaliu modul în care aceste și alte aspecte sunt reglementate de noile Reguli.

Setări importante

Dimensiunile maxime admise trebuie să corespundă următoarelor figuri (acești parametri includ dimensiunile corpurilor detașabile și al containerelor pentru încărcătură, inclusiv containerele):

pe lungime:
- un singur vehicul - 12 metri;
- remorcă - 12 metri;
- tren rutier - 20 de metri;
lăţime:
- toate vehiculele - 2,55 metri;
- caroserii izoterme - 2,6 metri;
înălțime: toate vehiculele - 4 metri.

Masa maximă admisă a vehiculelor este după cum urmează:

pentru autoturisme:
- biaxial - 18 tone;
- triaxial - 25 de tone;
- cu patru osii - 32 de tone;
pentru trenuri rutiere:
- triaxial - 28 tone;
- patru osii - 36 de tone;
- pentaoză și mai mult - 40 de tone.

Contract de transport

După cum știți, mărfurile sunt transportate în baza contractului. Noile norme stabilesc anumite cerințe pentru procedura de executare și executare.

Contractul se încheie prin preluarea de către transportator a ordinului și, în prezența unui acord privind organizarea transportului de mărfuri, cererea expeditorului (clauza 6 din reguli).

Secvența acțiunilor este următoarea: expeditorul trimite transportatorului o comandă (cerere), eliberată în formă liberă. Transportatorul este obligat să ia în considerare documentul prezentat și, în termen de trei (3) zile calendaristice de la primirea documentului, să informeze expeditorul cu privire la acceptarea sau refuzul de a accepta comanda (cererea).

În cazul refuzului de acceptare, transportatorul trebuie să returneze documentul expeditorului și să explice în scris motivele refuzului. În cazul în care ordinul (cererea) este acceptat, transportatorul, cu acordul expeditorului, stabilește condițiile pentru transportul mărfurilor.

Până la încheierea contractului dreptul de a solicita expeditorul și transportatorul este obligat să-i ofere un document (lista de prețuri), care conține informații privind costul serviciilor de transport și procedura de calculare a taxelor (p. 8 din Regulamentul).

După ce au stabilit și au convenit toate condițiile pentru transportul mărfurilor, părțile semnează contractul.

Încheierea contractului este confirmată prin scrisoarea de trăsură, care este constituită de expeditor (dacă nu se prevede altfel în contractul de transport al mărfurilor). Forma sa este indicată în anexa nr. 4 la regulament.

Avizul de expediere, în cazul în care celelalte părți nu au prevăzut în contractul de transport al mărfurilor, constituie unul sau mai multe loturi de mărfuri transportate pe același vehicul. Ea se emite în trei exemplare (originale), respectiv pentru expeditor, destinatar și transportator.

În cazul încărcării încărcăturii care urmează a fi transportată pentru diferite vehicule, este necesar să se compună un număr de facturi care să corespundă numărului de mașini utilizate.

Expeditorul și transportatorul trebuie să semneze scrisoarea de trăsură. Ea este certificată de sigiliile transportatorului și expeditorului.

Orice corecție a scrisorii de trăsură este certificată prin semnături și sigilii ale expeditorului și ale transportatorului.

Contract de navlosire

În noul Regulament, se menționează un alt contract legat de transportul de mărfuri, - navlosirea unui vehicul. În vechiul Regulament privind transportul de mărfuri, un astfel de contract nu a apărut.

P. 1 din art. 787 Codul civil al Federației Ruse

În cadrul unui contract de navlosire (charter), una dintre părți (navlositorul) se angajează să furnizeze celeilalte părți (navlositorul) pentru o taxă totală sau parțială a capacității unuia sau mai multor vehicule pe una sau mai multe zboruri pentru transportul de mărfuri, pasageri și bagaje.

Conform noilor reguli (pag. 13) Transport cu acompaniament de marfă și de transport maritim, pentru care nu exista inregistrari de circulație a bunurilor materiale, pe baza contractului de navlosire vehicul pentru transportul de mărfuri. Un astfel de contract este încheiat sub forma unui ordin de achiziție pentru furnizarea unui vehicul. Astfel, părțile pot stabili o altă formă a contractului, de exemplu, sub forma unui acord separat.

Ordinul de comandă se face în conformitate cu eșantionul unificat, prezentat în anexa nr. 5 la regulament.

Inițiatorul încheierii contractului de navlosire a mărfurilor pentru transportul mărfurilor este navlositorul. El dă cargobotului ordinul-outfit, în care el însuși umple următoarele elemente:

„Navlositorul“;
"Denumirea mărfurilor";
"Documente de însoțire pentru încărcătură";
"Instrucțiuni ale chiriașului";
"Traseul și locul de livrare al vehiculului";
"Termeni de performanță a transportului."

Comerciantul este obligat să ia în considerare ordinul de comandă și să informeze navlositorul cu privire la acceptarea sa sau la refuzul de acceptare în termen de trei zile calendaristice de la primirea acestuia. În caz de refuz, navlositorul este obligat să justifice în scris motivele refuzului și să returneze comanda către navlositor.

La revizuirea unei comenzi de achiziție, navlositorul, în consultare cu navlositorul, stabilește termenii acordului și completează următoarele elemente ale comenzii:

„Navlositorul“;
"Termeni de navlosire";
"Informații privind acceptarea ordinului de executare";
„Vehicul“;
"Alte condiții";
"Cuantumul plății pentru utilizarea vehiculului."

Dacă în procesul de transport de mărfuri s-au schimbat condițiile Cartei, navlositorul (conducător auto) este necesar pentru a reflecta acest lucru prin a face o intrare în coloana „Rezerve și comentarii cargobot“ comandă de cumpărare.

Comanda-comandă se face în trei exemplare originale. Acestea trebuie să fie semnate de navlositor și de transportatorul maritim și, de asemenea, sigilate de sigiliile lor. Prima copie a ordinului de comandă rămâne cu navlositorul, a doua și a treia sunt date cargoului (șoferului). Al treilea este atașat contului de navlosire și trimis către navlositor (clauza 18 din Reguli).

În cazul în care încărcătura va transporta mai multe vehicule diferite, este necesar să se compună numărul de ordine-comenzi care corespund numărului de vehicule utilizate.

Orice corectare a comenzii de comandă trebuie să fie certificată cu semnături și sigilii ale navlositorului și ale transportatorului de marfă.

Refuzul de a executa contractul

Noile reguli prevăd o serie de cazuri în care expeditorul (navlositorul) are dreptul de a refuza executarea contractului (paragraful 29 al Regulilor). Le listam:

transportatorul a asigurat transportul și (sau) un container care nu era potrivit pentru transportul încărcăturii relevante;
Transportul și containerele până la punctul de încărcare sunt întârziate;
șoferul nu a prezentat expeditorului (navlositorului) un document de identitate și o foaie de parcurs la punctul de încărcare.

În același timp, vehiculele și recipientele corespunzătoare scopului, tipului și ridicării încărcăturii stabilite prin contract (punctul 23 din reguli) sunt recunoscute ca fiind adecvate pentru transportul de mărfuri. Astfel de autoturisme trebuie să fie echipate cu echipament adecvat. Neconformitatea vehiculului cu una dintre aceste condiții poate servi drept bază pentru refuzul expeditorului sau al navlositorului din contract. În plus, furnizarea unui vehicul și a unui container care nu este adecvat pentru transportul de mărfuri este egală cu ne-livrarea.

Considerat depunerea cu întârziere a vehiculului, la punctul de încărcare cu o întârziere de mai mult de două ore de la momentul specificat în ordine (cererea) sau ordinele de cumpărare (alin. 25 din Regulamentul). Această dispoziție este valabilă numai dacă părțile au stabilit un alt termen prin acordul lor.

Timp de livrare

Transportatorul este obligat să livreze mărfurile în termenul stabilit de contract. Cu toate acestea, părțile nu prescriu întotdeauna acest moment în acord. În astfel de cazuri, se aplică următorii termeni de livrare (paragraful 63 al Regulilor):

într-un oraș, mărfurile de transport suburban trebuie livrate în termen de 24 de ore;
în mesajele lungi sau internaționale, încărcătura trebuie livrată la timp, la o rată de o zi, la fiecare 300 km de distanță.

Transportatorul trebuie să informeze expeditorul și destinatarul despre întârzierea livrării.

Expeditorul și destinatarul au dreptul să considere mărfurile pierdute dacă nu au fost eliberate destinatarului la cererea acestuia (paragraful 64 din Reguli):

pentru transportul în comunicații urbane și suburbane - în termen de 10 zile calendaristice de la data primirii mărfurilor pentru transport;
atunci când este transportat în comunicații intercity - în termen de 30 de zile calendaristice de la data eliberării mărfurilor către destinatar.

În astfel de cazuri, expeditorul și destinatarul au toate motivele de a cere daune pentru mărfurile pierdute. Această dispoziție este eficientă dacă părțile nu au stabilit o altă regulă prin acordul lor.

Pregătiți actele

În anumite circumstanțe, participanții la procesul de transport (transportatori, expeditori, destinatari, transportatori, navlositori) sunt forțați să depună acte. În conformitate cu regulile, actele sunt compilate în cazurile în care (paragraful 79 al Regulilor):

mărfurile nu au fost transportate prin vina transportatorului;
un vehicul și un container pentru încărcare nu sunt furnizate;
pierderea sau lipsa încărcăturii, deteriorarea (deteriorarea) încărcăturii;
încărcătura pentru transport nu este prezentată;
navlositorul a refuzat să folosească vehiculul;
livrarea mărfurilor este întârziată;
reținut sau inactiv:
- vehiculele prevăzute pentru încărcare și descărcare;
- containerele transportoare prevăzute pentru încărcare.

Actul trebuie întocmit de partea interesată în ziua descoperirii circumstanțelor care trebuie să fie formalizate prin act. În cazul în care este imposibil să se întocmească un act în acel moment, acesta ar trebui să fie finalizat în următoarele 24 de ore.

În cazul în care contrapartea se îndepărtează de întocmirea actului, partea vătămată are dreptul de a întocmi un act fără participarea sa. În acest caz, "evader" trebuie să fie notificat înainte de pregătirea actului (dacă nu este prevăzută o altă formă de notificare în contract).

Despre întocmirea certificatului este necesar să se facă însemne în scrisoarea de transport, în comanda, în foaia de parcurs și în foaia de însoțire. Aceste mărci ar trebui să conțină o scurtă descriere a circumstanțelor care au stat la baza întocmirii actului, precum și cuantumul amenzii (punctul 86 din regulament). Mărcile din documentele menționate mai sus pot fi făcute de către funcționarii autorizați să întocmească acte (paragraful 81 al Regulamentului).

Actul trebuie să conțină (paragraful 82 din reguli):

data și locul compilării;
numele, numele, patronimica și funcțiile persoanelor care participă la întocmirea actului;
o scurtă descriere a circumstanțelor care au servit drept bază pentru întocmirea actului;
descrierea și mărimea reală a încărcăturii - în caz de pierdere, lipsă sau deteriorare (deteriorare);
semnăturile părților implicate în redactarea actului.

În cazul în care certificatul este întocmit în legătură cu pierderea, lipsa, dauna (deteriorarea) încărcăturii, atunci este necesar să se atașeze rezultatele examinării. Se efectuează pentru a determina valoarea deficitului efectiv și a daunelor (deteriorării) încărcăturii. Un astfel de act se face în prezența conducătorului auto (paragraful 83 al Regulamentului).

În caz de refuz al semnării persoanei participante la executarea actului, actul trebuie să indice motivul refuzului.

Numărul de copii ale actului trebuie să corespundă numărului de persoane care participă la redactarea acestuia. În orice caz, copii ale actului nu pot fi mai mici de două. Corecțiile actului emis sunt inacceptabile.

Scrieți o reclamație

Dacă circumstanțele s-au dezvoltat astfel încât trebuie să dați în judecată un transportator sau un transportator fără scrupule, atunci mai întâi trebuie să-i scrieți o reclamație.

O persoană care a încheiat un contract corespunzător cu el sau cu un destinatar poate depune o cerere la transportator (marfă).

Cererea trebuie să fie în scris. Nu există o singură formă de revendicare pentru toate cazurile de viață, deci este prezentată într-o formă liberă. Din conținutul său, ar trebui să fie clar cine, ce și pe ce motive este necesar.

Revendicările împotriva transportatorilor și a persoanelor independente pot fi prezentate în perioada de prescripție de un an. Se calculează de la data producerii evenimentului, care a servit drept bază pentru prezentarea cererii, inclusiv în ceea ce privește:

compensarea daunelor cauzate de lipsa, deteriorarea (deteriorarea) bagajelor, marfa - de la data livrarii bagajelor, marfa;
compensarea daunelor cauzate de pierderea bagajelor - de la data recunoașterii bagajelor pierdute;
compensarea pagubelor cauzate de pierderea mărfii - de la data recunoașterii bunurilor pierdute;
întârzieri în livrarea bagajelor, încărcături - de la data livrării bagajelor, încărcăturii.

Reclamațiile se depun în scris la locația inculpatului.

Conform punctului 88 din regulament, cererea trebuie să conțină în mod obligatoriu următoarele informații:

Cererea se face în două exemplare. Unul este trimis transportatorului (transportatorul de marfă), iar celălalt rămâne cu persoana care depune cererea (paragraful 89 din Reguli).

Transportatorul (navlositorul) este obligat să examineze cererea împotriva acestuia și să notifice solicitantul în scris cu privire la rezultatele deciziei luate în termen de 30 de zile calendaristice de la data primirii.

Cererea poate fi făcută, de exemplu, după cum urmează:

Alo
Nu putem înțelege punctul 23 în care se spune:

23. Vehiculele și containerele care respectă contractul convenit pentru transportul de mărfuri (contractul de navlosire) la destinație, tipul și capacitatea de transport, precum și echipamentul echipat corespunzător sunt recunoscute ca fiind adecvate pentru transportul de mărfuri.

Dacă am fost pus o mașină cu o capacitate de încărcare de 3 tone și am nevoie pentru a ridica 5 tone. Este această mașină potrivită pentru transportul de mărfuri.
Volumul util de la STS (certificatul de înmatriculare al vehiculului). Dacă nu, atunci cum să le legăm de cazul nostru.

Alo Poate o mică tăietură pe baldachin să fie echivalată cu termenul "mașină defectă din punct de vedere tehnic" Și poate fi făcută o cerere în acest sens dacă nu există în prealabil întrebări despre starea cortului?

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare