În timpul funcționării apar defecte mari pe perechi de roți, care trebuie detectate și eliminate în timp (cel mai adesea prin înlocuirea perechii de roți).
Defecțiunile seturilor de roți, cum ar fi diapozitivele (gropițe), loviturile, rulourile inegale sunt detectate cu ușurință atunci când trenul este întâlnit în mișcare. Prezența pe suprafața de rulare a glisierelor și a sudurilor determină un impact caracteristic al roții asupra șinelor la fiecare rotire a perechii de roți.
Rotirea unei roți este o consecință firească a interacțiunii mecanice a roții cu șinele și plăcuțele de frână, rezultând uzura profilului roții. Restaurarea profilului de rulare se realizează la rotire, dar, în același timp, grosimea jantei roții este redusă. În timpul funcționării perechii de roți datorită deformării plastice a straturilor superficiale ale jantei metalice, există depuneri pe teșitura marginii exterioare a roții. Când runout apare caseta de perechi de roți inegale și, ca urmare a acestei fluctuații a crescut și mai frecvente de seturi de primăvară, lovituri piese sonore ale camionului piese de legătură și cadrul auto, care atrage după sine cadru de boghiu vibrații.
Închirierea este măsurată printr-un șablon absolut la o distanță de 70 mm de marginea interioară a roții, adică E. în cea mai uzurată parte a cercului de călărie. Pentru a determina dimensiunea modelului de rulare este suprapusă pe profilul suprafeței de rulare a roții pentru alinierea feței verticale a șablonului cu marginea interioară a roții, iar suportul suport se sprijină pe partea superioară a creastei. După coborârea piciorului de măsurare înaintea contactului cu suprafața barei de sârmă, produsele laminate sunt citite pe scala verticală a șablonului. În prezența rulourilor neuniforme, se măsoară în mai multe locuri de-a lungul diametrului roții, luându-se în considerare valoarea maximă, precum și diferența dintre valorile maxime și cele minime.
Același cursor măsoară cursorul pe suprafața de rulare. Pentru a face acest lucru, șablonul este setat, precum și când se măsoară rulourile. Piciorul de măsurare al șablonului este coborât vertical pe cel mai adânc punct al cursorului. Adâncimea cursorului este definită ca diferența dintre valorile canalului și rulou. În acest caz, piciorul de măsurare trebuie să rămână la o distanță neschimbată față de janta interioară a jantei roții.
Grosimea absolută este, de asemenea, măsurată prin grosimea creastei, care este măsurată la o distanță de 18 mm de partea superioară cu ajutorul unui cursor orizontal și trebuie să se încadreze în normele stabilite. Dar, în plus, coama poate avea o uzură mare vertical (subtăiată), care este determinată de absența diferenței dintre suprafața verticală a motorului un șablon special și roțile cu caneluri la o înălțime de 18 mm.
Mai mult decât atât, verificarea perechilor de roți după oprirea trenului, este necesar să se asigure absența oricăror fisuri transversale dimensiuni și cavități în butuc, disc, axa roții creasta jantei. laminate dimensiuni vyscherbiny elaborări suprafață inelară a călărind roții pe adâncimea suprafeței exfolierii față exterioară a jantei roții și frecat pe partea de mijloc a axei, grosimea și lățimea jantei, lungimea fisurilor longitudinale etc. nu trebuie să depășească normele admise. Pentru fracturile longitudinale sunt cele care sunt la un unghi mai mic de 30 de grade față de axa longitudinală formând și transversal - dacă acest unghi este de 30 de grade. Semnele prezenței crăpăturilor se balonează peste vopsea, concentrația înghețului și acumularea de praf sau rugină sub formă de cilindru. Pentru a confirma definitiv prezența fisurilor, localizarea destinate locației sale trebuie să fie curățate cu grijă de îngheț, praf, rugina sau vopsea, și verificați sonda magnetică. O dovadă a prezenței unei fisuri este în acest caz praful de metal detectat cu ajutorul lui.
Pe lângă verificarea cu ajutorul unei sonde magnetice și mai ales dacă se găsește praf de metal, site-ul trebuie curățat cu o perie metalică și inspectat cu atenție cu o lupă.
Grosimea jantei roții este măsurată cu un indicator de grosime în cel mai uzat plan al cercului de echitatie. Prin urmare, piciorul de măsurare este de asemenea instalat la o distanță de 70 mm de riglă. riglă Format strâns lipită de marginea interioară a jantei, iar proiecția în linia de jos, în acest caz, este pus sub suprafața jantei interioară și piciorul apoi măsurarea este adus la contactul cu suprafața de rulare roată cu motorul de ajutor. Dimensiunea grosimii jantei roții este determinată de scala riglei.
Cu un contor de grosime, puteți măsura și adâncimea glisierelor, dragarea, înălțimea sudurilor. Dimensiunile acestor defecte sunt definite ca diferența dintre grosimea jantei în locurile acestor defecte și grosimea jantei la aceeași distanță față de janta interioară a jantei roții, dar în locul în care acestea nu sunt.
Atunci când se monitorizează starea tehnică a seturilor de roți, este de asemenea necesar să se acorde atenție prezenței semnelor de slăbire și deplasare a butucului roții pe osie. Eliberarea butucului este indicată de rugina sau uleiul care iese la joncțiunea axei cu butucul, rupând vopseaua de-a lungul întregului perimetru al acestei îmbinări. Când deplasarea spre exterior la partea butucului apare o fâșie îngustă având o culoare care diferă foarte mult de culoarea părții de mijloc a axei, și în cazul în care o schimbare în apoi se produce umflarea vopselei în jurul perechii butucul roții.
Vagoanele, care au identificat defectele inacceptabile ale seturilor de roți sau sunt în afara toleranței, din tren sunt decuplate și trimise pentru a schimba seturile de roți. Excepția este cea a vracului, care, în trenurile de marfă, precum și în trenurile de pasageri cu viteze de până la 120 km / h, poate fi eliminat cu o roată abrazivă. În același timp, nu trebuie să existe crăpături pe locul curățat, iar adâncitura să nu fie mai mare de 0,5 mm; Trecerea de la suprafața curățată la cea desigilată trebuie făcută neted; Suprafața curățată trebuie să fie la același nivel cu zonele adiacente fără defecte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: