Un alt defect semnificativ al discurilor dure este prezența unor suprafețe în mișcare, care le face mai zgomotoase, în al doilea rând duce la creșterea consumului de energie și, în al treilea rând, reduce fiabilitatea. Dar, într-un fel sau altul - situația este similară cu utilizarea hidrocarburilor în industria automobilelor - toată lumea este de acord, este dăunătoare, costisitoare și ineficientă, dar încă mai este folosită.
Oricum, spațiul de pe hard disk din istoric și discurile SSD le înlocuiesc cu succes. Între timp, să vedem cum funcționează un hard disk modern și modern.
Ce se află în HDD-ul HDD
Vom considera un hard disk fabricat de Toshiba cu o capacitate de 80 GB. Discul este destul de ieftin și fiabil, dar a fost utilizat pe scară largă în transporturile OEM ale laptopurilor, în special IBM, Lenovo, Toshiba, Dell.
Pentru a deschide unitatea hard disk, este de obicei suficient să deșurubați mai multe șuruburi de pe capacul său. De obicei, unul dintre șuruburi este închis cu un autocolant de protecție, amintind că deschiderea discului lipsește garanția.
Atenție, vă rog. Deschiderea HDA nu vă va lipsi doar de garanția pe unitate, ci va duce la deteriorarea unității.
Nu cu mult timp în urmă, plăcile magnetice ale discurilor erau maro, deoarece stratul principal de pe acestea era format dintr-un polimer cu adaos de particule de fier. Această tehnologie a fost abandonată acum. De obicei, discurile sunt fabricate din aluminiu sau aliajele sale, dar unii producători fac discuri plate, deoarece nu ar părea ciudat, din sticlă.
În partea dreaptă din colț se poate vedea plicul filtru de recirculare. Sarcina sa este de a capta particule din stratul magnetic care intră în aer în cazul contactului accidental cu capetele datorate impactului. Acest lucru este valabil doar atunci când apar discuri cu discuri nepotrivite pe sectoarele discului, citirea informațiilor din care este dificilă sau imposibilă.
Capetele nu alunecă pe suprafață, ci plutesc pe o pernă de aer subțire. Când hard diskul nu este în stare de funcționare, capetele sunt parcate și se află pe o pistă specială în apropierea centrului. Când discul începe să se relaxeze, acesta trage aerul, iar atunci când viteza de rotație este suficientă pentru a crea o pernă de aer, apoi capetele "decolează" și sunt pornite. Când procesul este oprit, procesul este inversat - capetele sunt retrase în zona de parcare unde pot ateriza fără deteriorări grave, fără a deteriora datele.
Pe capac se vede un material de etanșare și un filtru barometric proeminent care serveste la egalizarea presiunii în interiorul și în exteriorul discului. Dacă acest lucru nu se face, discul va fi puternic deformat atunci când este încălzit. Plăcile strălucesc ca o oglindă - un strat magnetic pe ele se obține prin pulverizare. De asemenea, este văzut un filtru de recirculare, un bloc de parcare pentru capete, un balansoar cu sistem magnetic.
Pe acest hard disk, rocker-ul în starea parcat este fixat cu un magnet, care atrage un pin de fier pe coada. Capetele sunt parcate pe lateral pe o platformă specială. Arborele este rotit de un motor cu 3 faze fără perii. În cazul în care hard disk-ul rămâne fără energie, electronica comută motorul în modul generator, iar energia de rotație a arborelui este transformată în energia electrică care parchează capetele.
- Formatarea unei unități în FAT32 cu ajutorul Windows
- Standardul SATA 3.2
- Cel mai subțire hard disk din lume este lansat
- Hard-drive-urile vor deveni în curând mai ieftine
- Tehnologia AHCI sau cum să profitați de Serial ATA
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: