Aceasta este întrebarea cea mai frecventă pe care începătorii de obicei le cer snowmobilelor.
Pentru a răspunde la întrebarea ce fel de resursă are centura Variator și cât de mult va dura, este aproape imposibilă. Performanța sa depinde de condițiile de funcționare ale snowmobilului. Desfaceți centura poate mai mulți factori. Pentru a minimiza riscurile de deteriorare a centurii, trebuie să înțelegeți principiul variatorului. Variatorul constă din două părți principale, scripete primare și secundare. Variabilul primar se montează pe motor și se rotește împreună cu arborele cotit, secundarul este montat pe cadru, acesta livrează cuplul mai departe prin cutia de viteze direct pe arborele de antrenare al pistei. Variabilele primare și secundare sunt conectate prin intermediul unei centuri. O mică parte din acesta este pe varianta primară, mare pe secundar.
În timp ce motorul funcționează la ralanti, centura variator este staționară, se află doar pe butuc, între cele două plăci ale variatorului primar.
De îndată ce turația motorului crește, plăcile în formă de conică ale variatorului, sub acțiunea forțelor centrifuge converg, ridică centura și începe să acționeze variatorul secundar, în acest moment snowmobilul începe să se miște.
Odată cu creșterea vitezei, plăcile variatorului principal se convertesc mai aproape și mai aproape, tragând astfel cureaua pe raza exterioară. Pe varianta secundară, dimpotrivă, sub acțiunea benzii, plăcile se îndepărtează, lăsând centura să treacă la o rază mai mică. Din această cauză, are loc o funcționare netedă a cuplului.
Când se atinge turația maximă a motorului, partea principală a centurii se află pe varianta primară, în acest moment snowmobilul se mișcă cu viteza maximă posibilă.
De-a lungul serviciului, centura se deplasează neîncetat de la un variator la altul, transmiterea cuplului de la motor la transmisie, în timp ce se confruntă cu încărcături serioase.
Suprafața de lucru a centurii este pereții laterali, în timpul funcționării normale se uzează uniform. Când se produce o încărcătură crescută, excesivă, centura începe să alunece în scripete și, astfel, se deteriorează sub formă de pereți laterali aprinși.
Cel mai adesea acest lucru se întâmplă atunci când încercați să vă deplasați pe un snowmobil cu o pistă blocată.
Apoi cureaua începe să funcționeze cu o uzură sporită, există zgomot exterior, eficiența mecanismului scade. Într-o astfel de situație, centura trebuie înlocuită în avans, fără a aștepta distrugerea completă.
Pentru a evita astfel de situații, monitorizați îndeaproape echipamentul. Înainte de a începe, nu uitați să scoateți snowmobilul de pe frâna de mână. Dacă snowmobilul este blocat în mod grav, nu încercați să gazați cu toată puterea, scoateți-l din zăpadă, utilizați mijloace improvizate sau forță fizică. În timpul mișcării, zăpada care cădea pe cărucior în interiorul oglinzii se topește în apă. La o înghețare severă, o oprire de 15 minute este suficientă pentru ca omida să fie înghețată. Să o elibereze de gheață, suficient pentru a sări pe picior, snowmobilul măturind dintr-o parte în alta.
Și cel mai important, purtați întotdeauna cu dvs. un variator de centuri de schimb!
Cu sinceritate, Busarov Ivan.
Director general al REMBAT
Întrebările existente pot fi trimise la poșta [email protected]
Articole similare
-
Variatorul snowmobilului - principiile de funcționare ale scripetelui și a roților motorizate
-
Ajustarea snowmobilului, reglarea variatorului pe un snowmobil, atvarmor
Trimiteți-le prietenilor: