Artistul american Samuel Finley Breeze Morse în 1835 a inventat un sistem de comunicare surprinzător de simplu - codul Morse. Inițial a constat din trei simboluri: un punct, o linie scurtă și o liniuță lungă. Numai în 1851, la o conferință a țărilor europene, toate codurile au fost traduse în două caractere: un punct și o linie.
În inventarea alfabetului său, Morse a folosit principiul unei mașini de scris (cele mai comune litere se află în centru) și le-a atribuit cele mai scurte coduri literelor cele mai utilizate (E și T). Morse a oferit guvernului să cumpere invenția sa pentru 100 de mii de dolari, însă a fost refuzat: oficialii au decis că această invenție nu va găsi o aplicație largă. Apoi, Morse și-a organizat propria companie, care sa angajat în dezvoltarea comunicațiilor folosind noul alfabet. Primul mesaj a fost trimis la 24 mai 1844 de la Curtea Supremă de Justiție din Washington la stația Monte Clare, aflată la 60 km distanță. Apoi, linia New York - Baltimore - Washington a câștigat. Și în 1851, firele au legat deja toate marile orașe ale Statelor Unite.
Pe mare, codul Morse a venit mai târziu. În 1865, a fost adoptată de marina britanică ca bază a alfabetului semafor (pentru transmiterea mesajelor prin steaguri de zi și noaptea prin lanterne). Odată cu inventarea radioului în 1905, codurile morse încep să sune în aer.
Codul Morse a fost folosit de întreaga lume de mulți ani, iar apelurile SOS au salvat sute de mii de vieți salvate. Ei au intrat in constiinta noastra atat de mult incat au spus ca SOS a fost lovit pe "Kursk" (insa submarinarii au propriul semnal - SSS).
Pe măsură ce timpul a continuat, și până la sfârșitul secolului XX din lume a fost trece treptat la un nou semnal de primejdie GMDSS sistem (maritim global și sistemul de siguranță, versiunea în limba engleză - GMDSS, maritim global al sistemului de siguranță) de alimentare, precum și indicativul de apel tradițional SOS a avut de spus la revedere .
Până acum, noul sistem introdus a afectat în principal călătorii pe mare. De exemplu, un yachtsman care merge în mare este obligat să-și echipeze iahtul cu cel puțin un baliză radio care îndeplinește cerințele GMDSS. Pentru cei care călătoresc pe uscat, nu există o astfel de "obligație".
Acum s-au dezvoltat versiuni mai ieftine de instrumente care îndeplinesc cerințele GMDSS - bacul radio COSPAS-SARSAT (Căutarea spațială a navelor de urgență). Dar vom vorbi despre acest sistem data viitoare.
Trimiteți-le prietenilor: