Ca și în cazul oricărei baterii, bateria plumb-acid va eșua în cele din urmă. Cu toate acestea, în anumite condiții, este posibil să se întoarcă la "viață". Acest lucru se face în mai multe etape.
Înainte de a evidenția detaliile de restabilire a bateriilor care nu funcționează, vom trece pe scurt dispozițiile generale - dispozitivul și parametrii acestui tip de baterii.
Cum funcționează totul
Construcția bateriilor plumb-acid pentru diferite scopuri și pentru diferiți producători are aproximativ următoarea formă:
- carcasa din carcasă din material inert și rezistent;
- Corpul conține mai multe module de cutii (de obicei șase), care sunt conectate într-o manieră adecvată scopului;
- Fiecare modul bancar conține pachete dense, care constau din plăci încărcate (un catod de plumb și un anod cu dioxid de plumb). Fiecare pereche de plăci dă un curent. Și conexiunea lor crește tensiunea de ieșire totală;
- ambalajele se toarnă cu o soluție de acid sulfuric, diluată special cu cantitatea potrivită de apă distilată pentru a forma o densitate specifică.
De unde provine energia?
Bateria, de fapt, un recipient cu o soluție de acid, în care sunt imersate electrozi de plumb. Când se aplică o sarcină pe electrozii, începe un proces chimic - oxidarea plumbului. La anod, are loc recuperarea și oxidarea la catod. Atunci când descărcarea rolului anodului și a catodului se schimbă.
Starea bateriei determină încărcarea acesteia. Depinde de mulți factori. Exact, poate fi determinată numai cu ajutorul unor dispozitive speciale care monitorizează încărcarea și descărcarea acumulatorului în mai multe cicluri. De asemenea, încărcarea dispozitivului poate fi determinată mai puțin prin verificarea tensiunii la bornele bateriei, efectuată de un voltmetru digital convențional.
Tensiunea normală este de 12,5-12,7 V. De asemenea, este adecvată metoda de măsurare a încărcării unei baterii prin măsurarea densității electrolitului. Această procedură se realizează printr-un hipermetru.
Tensiunea este un parametru prin care apare caracteristica privind starea și gradul de încărcare. Se măsoară la bornele cu voltmetru. Este important ca înainte de verificarea tensiunii să nu existe curenți de încărcare sau descărcare pentru câteva ore, în caz contrar citirile voltmetrului nu vor spune nimic despre starea bateriei.
Caracteristici ale funcționării în latitudinile nordice
Vestea proastă pentru exploratorii polari ar fi că caracteristicile bateriei la temperaturi joase tind să se degradeze. Cu toate acestea, vestea bună este că în bateriile plumb-acid, această deteriorare nu este atât de semnificativă, în comparație cu alte tipuri de baterii.
Pentru o estimare aproximativă, este posibil să se calculeze cât de mult parametrii se deteriorează la o anumită temperatură ambiantă. Prima crestătură începe la +20 de grade. În plus, atunci când temperatura scade cu 1 grade, capacitatea bateriei este redusă cu 1%.
Este ușor de calculat că în timpul iernii, la o temperatură de 30 de grade, bateria poate pierde până la jumătate din capacitatea sa.
Cel mai rău lucru în această situație este faptul că bateria este deteriorată după îngheț. Plăcile devin modificări ireversibile datorită creșterii vâscozității soluției și formării zonelor înghețate în ea.
Ce concluzii se pot trage din acest fapt? Păstrați bateria în frig - este periculos!
Reanimarea bateriei în gol
În primul rând, bateria este curățată de diverse reziduuri acumulate pe fund, deoarece gunoiul este adesea cauza directă a închiderii. Electrolitul este îndepărtat și capacitatea bateriei este clătită temeinic. Este convenabil să utilizați un contor de densitate îngustă - este capabil să suge în restul de cruste.
După curățarea din resturi, puteți trece la a doua etapă. Atunci când se formează un depozit explicit de sare pe plăci, aveți nevoie de un aditiv special de desulfurare. Cu ajutorul său, scoateți placa sau normalizați funcționarea plăcilor nu va fi dificilă. Este important să rețineți că diferitele aditivi sunt utilizați în moduri diferite, deci trebuie să utilizați instrucțiunile.
Ultimul pas este așa-numitul "leagăn de baterie". În acest scop, este utilizat un dispozitiv de memorie capabil să livreze un curent de 0,1 A sau mai puțin. În vânzare există multe modele care au un mod de restaurare a bateriei. Deci, trebuie să conectați dispozitivul la baterie și să selectați un curent de 0,1 A. În acest caz, trebuie să observați reacția - dacă electrolitul este barbotat, apoi reduceți valoarea curentă. Tensiunea este de 14 V.
Recuperarea bateriilor cu plumb include următorii pași (care rezumă cele de mai sus):
- Îndepărtarea murdăriei, clătire;
- Curățarea plăcilor;
- Acumularea.
Pentru funcționarea de înaltă calitate, este important să înțelegeți motivele pentru care bateria își pierde calitățile. Pentru a face acest lucru, mergeți la următoarea secțiune a articolului.
Sulfarea catodurilor - moarte liniștită
Cu timpul se formează cristale de sulfat de plumb pe electrozi (așa-numita sulfurare a electrozilor). Acest fenomen are loc cu descărcări prelungite, o scădere a nivelului de electroliți, în prezența auto-descărcării rapide. Deci, semnele de sulfatare a electrozilor sunt:
- Capacitate redusă a bateriei;
- Scăderea nivelului densității electrolitului;
- O scădere bruscă a tensiunii la pornirea motorului;
- Creșterea puternică a tensiunii în timpul încărcării.
Când electrozii sunt sulfați, bateria este descărcată rapid din cauza scăderii capacității. Există o scădere puternică a tensiunii chiar și atunci când pornirea este pornită. Dar în majoritatea cazurilor pot fi restaurate electrozi sulfați.
Resuscitarea catodurilor sulfonate
Pentru a restabili capacitatea electrozilor, se folosesc următoarele metode:
- Încărcare continuă de curenți slabi;
- Încărcarea cu apă distilată;
- Descărcarea de curenți slabi;
- Încărcați scurt curentul care depășește standardul cu 10 sau mai multe ori.
Cât de corect să fierbeți electrolitul?
De fapt, procesul de fierbere în timpul încărcării ar trebui evitat. Când este conectată sarcina, acidul sulfuric este restabilit, densitatea electrolitului crește și în timpul încărcării prelungite începe să domine electroliza apei. Oxigenul și hidrogenul sub formă de gaz încep să părăsească soluția, care pare să fiarbă. Apa se evaporă în acest moment, lichidul crește densitatea și există o mare probabilitate de aprindere a hidrogenului. Prin urmare, acest fenomen ar trebui să fie ținut sub control, să fie completat în timp util, să se fierbe.
Procesul de îngrijire a bateriei
Nu toți proprietarii de mașini știu că bateria nouă are nevoie și de reîncărcare. Pentru un dispozitiv nou, este utilizată memoria standard.
Înainte de proces, dispozitivul este turnat cu soluție acidă și lăsat să se impregneze timp de 3-4 ore. Apoi, dopurile din cutii sunt scoase. Terminalele de memorie sunt conectate la baterie și aparatul este pornit. Încărcați o baterie nouă cu curent scăzut. Este mai bine să faceți acest lucru punând valoarea minimă asupra autorității de reglementare. Procesul durează aproximativ 2-3 ore, nu mai mult. La finalizarea procesului, este necesar să se verifice densitatea electrolitului. Se face printr-un hipermetru.
De remarcat, de asemenea, că atunci când se încarcă o baterie cu curent de impuls, resursele sale sunt reduse semnificativ. Prin urmare, nu se recomandă utilizarea acestuia, în special pentru baterii noi.
Reguli de funcționare
Când este folosit pe vehicule, lichidul curge inevitabil. De la dopuri scurgeri mici bălți, care sunt conectați a crea un pod electric care duce la auto-descărcare de gestiune. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să ștergeți periodic corpul cu un lichid special. Efectul principal ar trebui să fie oprirea posibilității de scurgere a electrolitului pentru a conduce curentul, în acest scop fiind selectată compoziția lichidului pentru ștergere. De obicei, aceasta este o soluție de sifon sau un amestec gros de apă și săpun de rufe.
În vreme caldă, lichidul se evaporă, densitatea lichidului crește și capacitatea bateriei scade. Prin urmare, este necesar să se completeze în timp util apa distilată pentru a elimina acest efect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: