certificări
Articole despre produs
Tractoarele de tractoare sunt principalul mijloc de transport al mărfurilor pe distanțe lungi și scurte după calea ferată. Tractoarele KAMAZ-5410 ocupă un loc important pe drumurile din Rusia și țările învecinate, acestea fiind deja departe de mașinile noi, justifică încrederea manifestată în fiecare zi și cu siguranță merită un articol separat pe site-ul nostru.
rumul și posedarea a crescut la 240 CP. capacitate. Vehiculul are o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, cu un separator în două trepte. Datorită designului motorului puternic și vehicul CPR succes cu sarcina poate ajunge la o viteză de 80 km / h fără sarcină - până la 100 km / h. Tractorul a fost produs în diverse modificări, inclusiv hidraulice, pentru lucrul în comun cu semiremorci specializate echipate cu diferite mecanisme hidraulice. De asemenea, au fost produse modificări "tropicale" și "nordice", adaptate pentru a lucra în zonele cu climă caldă și rece, respectiv. Dezavantaje ale KAMAZ-5410 Nu există mașini ideale, prin urmare, camionul KAMAZ are dezavantaje, dintre care principala este lipsa de fiabilitate generală a ansamblurilor, mecanismele și asamblarea mașinii ca întreg. Deși în corectitudine trebuie să spun că foarte des prejudiciul nu se produce din cauza problemelor cu ansamblul și exploatarea prea activă. AB
Basculanta KAMAZ-5511 a fost una dintre primele mașini ale fabricii de automobile Kamsky, dar chiar și acum se poate vedea pe drumuri, șantiere de construcții, cariere și ori de câte ori este necesar pentru a transporta mărfuri în vrac. Legendarul KAMAZ-5511 cu istoricul, caracteristicile și caracteristicile sale tehnice este caracterul principal al acestui articol.
În acest articol vom vorbi despre sistemul de frânare al mașinilor fabricii Kama Automobile. Vom vorbi despre dispozitiv, caracteristicile de funcționare, precum și defectele tipice și căile de prevenire a ruperii mecanismelor de frânare.
Tonajul ar putea fi oprit aproape în orice vreme. Să analizăm în detaliu structura și funcțiile fiecărui sistem. Frână de lucru (principală) - utilizată direct în timpul deplasării mașinii. actuator pneumatic, un by-pass cu o acțiune separată pentru roțile din față și roțile din spate ale căruciorului. Frâna de serviciu este controlată prin apăsarea pedalei corespunzătoare. Tampoane și tambur KAMAZ - este principalele elemente de funcționare ale camerei de frânare. În cele mai multe cazuri, acesta este uzat sau unități de date deteriorate sunt cauza performanțele slabe ale sistemelor de frânare. După toate tampoane și tambur KAMAZ supuse la sarcini grele: atunci când plăcuțele de frână au început cu pedale pentru a pune presiune pe un tambur rotativ, încetinind astfel mișcarea mașinii. Sistemul de frânare de urgență servește pentru a încetini sau a opri mașina în cazul frânelor principale eșec. Acest sistem este combinat cu frâna de mână: au unități și mecanisme comune. Franele de rezervă Condiții Toate articolele
aplicabilitate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: