articulare viteză constantă (articulații viteză constantă) a făcut o revoluție în industria de automobile, și a permis de a proiecta și construi roților din față și pe toate roțile autovehiculele cu volanul. nu inferior în viteza și manevrabilitatea clasicului.
Balamaua vă permite să transferați cuplul pe roțile de direcție, fără a reduce intensitatea traficului. CV articulațiilor, partea cea mai trudnoizgotavlyaemoy a masinii, de la - pentru o precizie deosebită, de mare și la o alegere a producătorului, este important să se ia în considerare această caracteristică (chinezii, de exemplu, nu au atins încă nivelul de fabricație, acest detaliu).
cerere
În toate față-VAZ (VAZ 2108, 2109, 21093, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115; Kalina VAZ 1117, 1118, 1119; Prior VAZ 2170, 2171, 2172; Grant VAZ 2190 și modificări), se stabilește balamaua vitezelor unghiulare egale și există un SHRUS extern și intern. Balamalele dispuse la ambele capete ale drive-uri și, în caz de eșec, este posibil să se înlocuiască unul dintre ele. Balamalele externe - interschimbabile, interne - pot fi plasate și pe ambele părți.
Simptomele unei defecțiuni
Eșecul balamalelor este destul de specific și este ușor de determinat. Semnul principal al defecțiunii balamalei exterioare îl constituie baterea (rănirea) pe coturi și la rândul său, trecerea în timpul conducerii drepte.
SHRUS-ul intern, se arată, dimpotrivă, o lovitură cu mișcare rectilinie.
Îndepărtarea articulațiilor CV
Odată ce a fost determinată partea și locația "grenadei" defecte, puteți continua înlocuirea.
- piulița centrală a fixării unei transmisiuni pe o navă este întreruptă (este necesar să se depună eforturi considerabile, ca momentul mare al inhalării);
- partea dreaptă se ridică și roata este îndepărtată;
- deșurubați cele două șuruburi care fixează îmbinarea cu bile și luați-o deoparte, scoateți "grenada" de pe butuc;
- Folosind montarea, fixați articulația internă a carcasei și scoateți mașina;
Mai întâi, este necesar să fixați articulația CV în țesătura și după aceea puteți începe să înlocuiți:
- scoateți și scoateți clemele atașamentului anther;
- tăiați și curățați cizmele de cauciuc;
- ștergeți și îndepărtați grăsimea veche;
- folosind alama (aluminiu) nastavku, să se odihnească în inelul interior al articulației, și o scădere bruscă a ciocanului pentru a bate o grenadă din unitate;
- scoateți și înlocuiți cu unul nou - inelul de reținere de la servomotor;
- puneți pe unitate, în partea dreaptă a noului anther;
- lubrifierea sloturilor, umplerea unei noi "grenade" pe unitate, folosirea unui ghidaj de metal moale și asigurarea că inelul de fixare se fixează în poziție;
- aspirator de praf umplute și lubrifiant grenada (de obicei, vine, dar dacă nu, trebuie să utilizați „SHRUS-4“, într-o cantitate care ar plasa scorul plin, dar nu antera să se rupă excesul de lubrifiant)
- pune un anter pe o grenadă, apuca cleme noi;
- verificați rosturile pentru o gustare, răsuciți-o puternic în toate direcțiile și dispersând astfel unsoarea pe balamale;
Înainte de instalare, este recomandabil să inspectați etanșarea arborelui de antrenare în cutie, dacă există scurgeri, este convenabil să o înlocuiți acum când dispozitivul de acționare este scos. După direcționarea unității în sloturile diferențialului, împingeți-l suficient de puternic pentru a fixa inelul de blocare. După aceasta, puteți porni articulația CV în hub și asamblați suspensia. Strângeți piulița centrală urmând un cuplu de cel puțin 23 kgf / m, care este o forță destul de mare (aproximativ, pârghia ar trebui să fie de 1,5 m).
Umpleți uleiul din cutie la nivel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: