Bună ziua tuturor. Am hotărât să înlocuiesc capacul fabricii 2107 (injector) din fabrica de gaz, pe capacul cu încuietoarea, pentru că nu a fost pentru prima oară într-o benzină turnată în stare brută. După cum știți, acoperirea fabricii are un fel de dantelă sau ceva care intră în corp, adică, pur și simplu o ține. De fapt, întrebarea însăși: ce ar trebui să fac cu acest șofer? Tăiate tăios sau ce? În prealabil, îmi cer scuze, dacă l-am pus cumva în neregulă, sunt destul de nou în această afacere
8 ani pe forum
Locație: Krasnodar Krai, Khadyzhensk
Soul Keeper a scris:
Tăiate tăios sau ce?
Deșurubați știftul, care fixează dantelul pe corp - un minut. Și sunt sigur că există o supapă în noul capac?
_________________
STARy rocker 1945
6 ani pe forum
Localizare: RUSIA Caucazul de Nord, Mineralnye Vody
Auto: Citroen C-Elysee
Soul Keeper a scris:
aceasta nu este prima dată într-o benzină turnată în stare brută.
Dacă există o alarmă pe mașină, atunci este suficient să puneți un comutator de trei stâlpi și un magnet din zăvorul de mobilier în trapă. La primele sunete ale sirenei, sliverii scapă imediat. Mai mult de patru ani și nu a fuzionat niciodată un litru. Încercări (fără succes) au fost. Alexeitch.
_________________
Poți doar - Alexeyich
pentru eliberarea presiunii excesive. Înseamnă Euro-3!
De ce pe supapa Euro-3, dacă rezervorul este ușor de comunicat cu atmosfera printr-un strat de cărbune adsorbant. Presiunea a crescut - vaporii au ieșit prin adsorbant. În rezervor era un vid - prin el aerul din atmosferă a fost aspirat.
Ventilul capacului este aparent doar pentru siguranță, dacă magia principală a adsorbantului va fi înfundată. În forma sa corectă, capacul orb funcționează perfect.
8 ani pe forum
Locație: Krasnodar Krai, Khadyzhensk
De ce pe supapa Euro-3
De asemenea, el sa gândit întotdeauna la acest lucru (și gopherul este, este). Iar explicația ta este mai plauzibilă.
_________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: