Cum se repară o cutie automată

Preocuparea pentru automobile Hyundai este cea mai mare din Coreea de Sud și cea de-a patra din lume. Este implicat în producția de autoturisme, transportul de călători, este implicat activ în dezvoltarea transportului pe celulele de combustie alternativă, împreună cu producătorii de automobile lider BMW și Toyota. Majoritatea autoturismelor de la Hyundai sunt mașini moderne, ieftine și frumoase. Divizia specială a concernului este implicată în producerea transmisiei automate. Evoluțiile se bazează pe avantajele cooperării comune cu producătorul japonez Mitsubishi. Masinile АКПП Mitsubishi de la începutul anilor nouăzeci au fost livrate în mod activ în SUA, unde au fost primite estimările pozitive meritate ale autovehiculelor locale. Unele de dezvoltare Mitsubishi a început să fie stabilite chiar și în giganți din industria auto americana (Dodge, Plymouth, și așa mai departe). Aceasta indică calitatea excelentă și fiabilitatea acestora. În prezent, Hyundai produce transmisiile sale automate în mod independent, dar tradițiile și tehnologiile Mitsubishi nu sunt uitate. Cutiile Hyundai după standardele moderne sunt destul de fiabile și durabile, deși sunt sensibile la supraîncălzirea și uleiul murdar. În Rusia, automobilele Hyundai sunt cunoscute foarte bine și sunt foarte populare din cauza raportului preț-calitate. Repararea transmisiilor automate Hyundai este bine studiată de specialiștii SRT și nu va provoca probleme.

Masina Hyundai Elantra

Reparații de transmisie Hyundai Accent și Goetz

Autovehiculele Hyundai Accent și Goetz sunt echipate cu cutii de viteze cu patru trepte A4AF-3. Hyundai își produce transmisiile automate în mod independent, pe baza evoluțiilor concernului japonez Mitsubishi. Această transmisie automată este produsă pentru autoturismele cu tracțiune față din clasa de mijloc cu o capacitate a motorului de până la doi litri.

Pentru repararea transmisiei automate, Hyundai Accent și Getz comandă kituri ieftine de reparații non-originale de etanșări și garnituri de ulei. Filtrul de transmisie automată Hyundai Accent și Goetz este de unică folosință, din pâslă, trebuie înlocuit cu fiecare schimbare a uleiului sau dacă se fac reparații.

Frână de bandă АКПП Henday Accent și Getz este contul

Destul de des pe transmisia automată, bucșărele Hyundai Accent și Goetz ieșite din afară, mai ales bucșa de pompare. Când există o uzură a cel puțin unei bucșe, are sens să-și schimbe setul, trăiesc în același timp. Bucșe automată Hyundai Accent și Getz, în unele locuri (mai ales tobe) au o caracteristică pentru a activa și se pisa din cauza a ceea ce merge ulei, există o serie de probleme și eșecuri.

Unitate hidraulică A4AF-3 pentru Hyundai Accent și Goetz

În cele mai multe cazuri, pe transmisia automată Hyundai Accent și Getz fricțiunile pachetului de transmisie înainte sunt primele care ard. Modificările de frecare din kit. În cazul în care mașina a ajuns la sfârșitul reviziei sale și are sens să o înlocuiască.

În pachetul overdrive, Hyundai Accent și Getz rupe uneori rulmenții de la vibrații și sarcini laterale excesive.

Solenoidele AKPP Hyundai Accent și Getz trăiesc până la șapte ani. Dacă una dintre ele eșuează, cel puțin una dintre ele este înlocuită de un set, durata lor de viață este aproximativ aceeași. Adesea există probleme cu postarea lor. De obicei, această situație este diagnosticată de funcționarea anormală a treia treaptă de viteză și de erorile periodice pe tabloul de bord.

În general, această cutie este destul de sigură și durabilă, dar nu este concepută pentru supraîncălzire și supraîncălzire.

Reparații de transmisii Hyundai Solaris IX35

Masina Hyundai Solaris IX35 este echipata cu o transmisie automata cu patru trepte A4CF2. Această transmisie automată este destinată autoturismelor cu tracțiune față și până la doi litri.

Cel mai slab punct al AKPP Solaris IX35 este hidroblocul și solenoizii. Solenoizii sunt prea încărcați și nu trăiesc mult timp. Adesea nu reușesc nici după 5 ani de funcționare Solaris IX35. Și într-adevăr nu le place ulei murdar.

Transmisie automată A4CF2 pentru Hyundai Solaris IX35

Electrovalva electromagnetică este, de obicei, prima care eșuează. Cablarea solenoidelor Solyoris IX35 nu este de foarte bună calitate și poate deveni o sursă de probleme, adesea schimbând trenurile.

Destul de des există probleme cu pompa. Când se folosește transmisia automată Solaris IX35 cu o pompă de etanșare, transmisia automată poate să rămână fără ulei și să moară complet.

Uleiul din Hyundai Solaris IX35 este contaminat foarte repede. Acest lucru se datorează sistemului slab de răcire și uzurii agresive a sistemului de blocare al ATP Solaris IX35. Uleiul contaminat de produsele de degradare a blocajului, dobândește proprietăți abrazive și începe să frece interiorul cutiei. Mai ales hidroblocul suferă. După ce canalele sale sunt consumate, cutiile încep să funcționeze defectuoasă cu presiune, fricțiunile ard.

Transmisie de reparații Hyundai Elantra și Sonata

Autovehiculele Hyundai Elantra și Sonata au fost echipate cu patru trepte F4A41. Această transmisie automată este dezvoltată pentru mașinile cu tracțiune față de clasa mijlocie cu motoare de până la 2,8 litri. Aceste transmisii au fost puternic influențate de evoluțiile Chrysler și s-au dovedit a fi foarte fiabile și durabile.

Transmisie automată F4A41 pentru Henday Elantra și Sonata

Seturi de reparații pentru transmisii automate Hyundai Elantra și Sonata se potrivesc aproape tuturor automobilelor cu această familie de transmisii automate.

Această transmisie automată este finalizată o dată un filtru extern suplimentar pentru mai combate supraîncălzire și ulei murdar, datorită căruia în transmisie automată de primă generație Hyundai Elantra si Sonata a rupt în jos rapid unitatea hidraulică și solenoid. Dacă pe transmisia automată nu există filtru, se poate găsi pe piață un set de adaptoare pentru instalare. Există, de asemenea, un kit pentru instalarea unui radiator suplimentar de răcire.

Cel mai slab punct al transmisiei automate Hyundai Elantra și Sonata este seria planetară a pachetului Overdrive. Rulmentul acului este supus unor sarcini și pauze excesive, provocând o defecțiune rapidă a rândului planetar din spate și a garniturii inelului. Acest site a fost deja modificat de mai multe ori, deci merită clarificat anul ansamblului atunci când comandați piese de schimb.

Discurile de frecare și de oțel sunt consumabile pentru Henday Elantra și Sonata.

Pe lângă popularitatea cazurilor de reparații ale transmisiei automate, Hyundai Elantra și Sonata sunt urmate de solenoizi. Ele sunt schimbate de kit.

Unitate hidraulică Hyundai Elantra si Sonata nu-i place de ulei murdar, valvele sale uzeze și să devină contaminate, ceea ce duce la arderea unor pachete ambreiaje.

Hyundai Sonata cu transmisie automată F4A41

Din fierul de pe transmisia automată, Hyundai Elantra și Sonata zboară uneori diferențial și clopot.

Reparații de transmisii Hyundai Toussaint

Masina Hyundai Tussan este echipata cu un sistem automat de viteze automata cu cinci viteze A5GF1. Designul său se bazează pe modelul transmisiei automate F4A51. Această transmisie automată este instalată pe vehiculele cu tracțiune integrală și cu tracțiune integrală, cu motoare de până la trei litri și jumătate.

Scaunul slab al transmisiei automate Hyundai Tussan este o pompă de ulei. Deseori se descompune când vehiculul este acționat de un ambreiaj uzat al unui convertizor de cuplu. Bucșa de pompare și cutia de umplere se sparg puțin mai devreme și de obicei încep să curgă.

Rândul frontal de ieșire planetară și angrenajul solar sunt evident slabe și nu pot rezista încărcăturii. Reparați-le rar - se dezmembrează, dacă Tussan se întoarce la revizie.

Banda de frânare și tambur cu un mecanism solar, carcasă diferențială în al treilea rând pentru repararea pe transmisia automată Hyundai Tussan.

Îndepărtarea zgârieturilor pe caroseria mașinii fără vopsire.

NU TRIMITEȚI BANI PENTRU PERFECȚIE!
Acum poți să elimini toate zgârieturile din corpul mașinii în doar 5 secunde.

Unitatea hidraulică și solenoizii sunt destul de fiabile. Uneori senzorii de viteză ai arborilor de intrare și de ieșire zboară.

Transmisie automată A5GF1 pentru Hyundai Tussan

Repararea transmisiilor automate Hyundai propriile mâini

Dacă problema s-a produs încă și cutia a început să funcționeze într-un mod anormal sau a început să se înspăimânte cu zgomote sau zgomote puternice, este necesar să mergeți imediat la diagnostic. Călătoria pe o transmisie automată defectuoasă va exacerba numai situația, crescând în mod repetat și o cantitate considerabilă de reparații.

Repararea auto a autoturismului Hyundai într-un atelier de mașini

Pentru repararea transmisiilor pe mâini nevoie de cutie de cald, cu lift sau groapă, un ghid tehnic cuprinzător pentru a fi reparate transmisie automată, setul de toate instrumentele necesare, cunoștințele și experiența. Dacă cel puțin unul dintre aceste puncte nu este prezent, atunci este mai bine să transferăm acest caz în mâinile unor specialiști cu experiență. Prețurile pentru transmisie automată de reparații sunt mari din cauza complexității lucrării: îndepărtarea-instalarea transmisie automată, pentru care este necesar să demontați jumătate din mașină, diagnosticarea stării nodurilor și un electrician, și care poate produce doar un profesionist maturate.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare