Combustibilul de iarnă, o baterie bună și prizele de foc - care garantează funcționarea fără probleme a motorinei în timpul iernii. Dar dacă mașina dvs. nu este pregătită pentru frig cel puțin un punct, atunci blowtorch-ul va fi cel mai bun prieten până la primăvara.
combustibil
Combustibilul diesel are două valori ale temperaturii de prag: temperatura de filtrare (denumită și temperatura punctului de nori) și temperatura clopotului.
Uleiul solar devine mai întâi turbid și numai atunci este gazos. Muddles motorină datorită precipitării cristalelor de parafină. Cristalele parafinice minore blochează porii filtrelor de combustibil și a ecranelor de siguranță, se așează în conducte și paralizează motorul. Pentru combustibilul de vară, punctul de nori este -5 ° C, iar pentru combustibilul de iarnă este -25 ° C.
Temperatura clopotului este temperatura la care motorina devine lichidă, devine gelatină. În consecință, nici un filtru nu va trece prin el, și nici o singură pompă de injecție nu va putea să pompeze un astfel de jeleu. Diesel de vară se transformă în jeleu la o temperatură mai mică de -15 ° C. Vremea de iarnă poate rezista la condiții mai grave, rămasă lichidă și cu înghețuri sorokogradusnyh.
Dacă combustibilul din rezervor este înghețat, puteți reînvia motorul. Pentru a face acest lucru, se toarnă o doză dublă sau triplă de aditiv anti-gel în rezervor și se încălzesc liniile de combustibil și filtrele, turnând apă fierbinte pe ele. Puteți folosi, desigur, un blowtorch, dar riscul nu este doar de a încălzi sistemul de alimentare, ci și de a arde întreaga mașină, este foarte mare.
Lumanari pentru incandescență
Dacă în vreme caldă dieselul este pornit perfect și fără bujii, în îngheț chiar și o lumânare parțial zdrobită poate împiedica pornirea motorului. Prin urmare, acum, atâta timp cât iarna nu și-a intrat în drepturi, verificați eficiența becurilor.
Pentru a verifica, lumanarea trebuie scoasă din cap, aplicați tensiunea de la + baterie la borna de conectare și "-" la carcasă. O bujie încălzește imediat bujia. După 10 secunde, ar trebui să se încălzească și să înceapă să strălucească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci lumânarea trebuie înlocuită.
acumulator
Cerințele bateriei pentru un motor diesel sunt mai mari decât pentru o baterie pentru motoare pe benzină. În primul rând, datorită unor rapoarte semnificative de compresie și viteze de pornire mai ridicate decât motoarele pe benzină. Prin urmare, bateria ar trebui să aibă o putere crescută (nu trebuie confundată cu capacitatea!).
Puterea este caracterizată de magnitudinea curentului de pornire. Atunci când alegeți o baterie, evitați una care are un curent de intrare sub 320 A.
apă
În uleiul solar poate fi apă. Aceasta nu este neapărat o consecință a faptului că o anumită stație de alimentare a fost inundată cu combustibil amestecat cu apă. Nu, se fixează sub formă de condens pe pereții rezervorului și se amestecă cu motorină.
Multe motoare diesel au senzori cu indicație pe panoul de bord. Dacă indicatorul luminos indică faptul că este timpul să se scurgă conținutul clarificatorului, acest lucru trebuie făcut. Dar este chiar mai bine să nu aștepți ca lumina să se aprindă, dar cel puțin o dată pe lună să se scurgă nămolul din filtru.
De asemenea, este posibilă umplerea combustibilului cu aditivi speciali de liant, care elimină apa din combustibil.
Antigel
Întrucât sa discutat despre aditivi, vom menționa așa-numitele aditivi anti-gel, care sunt acum plini de pe piață. Le puteți folosi. Practica a arătat că aceste remedii ajută la scăderea multor "boli reci". Cu toate acestea, merită să ne amintim că mulți aditivi reduc în mod semnificativ temperatura gingiei, dar nu pot afecta temperatura de filtrare. Cu alte cuvinte, un aditiv anti-gel adăugat la combustibilul de vară nu îl va face un motor diesel de iarnă.
încălzire
O soluție cardinală la posibilele consecințe ale utilizării combustibilului inadecvat în timpul iernii este instalarea încălzirii rezervorului, a filtrului și a liniilor de combustibil.
Acum, piața oferă o mulțime de modele diferite care încălzesc sistemul de alimentare cu combustibil înainte de lansare. Și utilizarea unui astfel de design chiar ajută, chiar și atunci când combustibilul de vară este stropit în rezervor la o temperatură de patruzeci de grade.
Rezultatul
De fapt, iarnă pentru motorină nu este mai rău decât orice alt moment al anului. Și funcționarea unui astfel de motor nu este deloc mai complicată decât o benzină.
Motorul, care este umplut cu ulei de motor bun pentru sezon, o baterie buna, bujii de caldura de calitate, un starter live plus combustibil de iarna va garanteaza un inceput sigur, indiferent cat de rece este iarna.
este mai bine să regreți ceea ce a făcut decât despre ceea ce nu a făcut!
Înapoi la început
t. +7 981 121 84 79 Skype gennadi19601
Cu cât urcă mai departe, cu atât mai mult a ieșit
Înapoi la început
Cum să nu lăsați motorul diesel să înghețe? "" NU. Dacă există un îngheț și motorul nu este în funcțiune este încă înghețat, iar pentru că ar începe, în plus față de toate condițiile menționate anterior este încă nevoie de compresie suficientă în viteza de cilindri și de rotație a arborelui cotit starterom.Otsutstvie aceste două condiții nu vă va permite să porniți motorul, chiar dacă aveți apoi introduceți bateria de tanka.Vot pe acest lucru și vă oferă o lampă de benzină, un dispozitiv care mulți deja nu știu, din fericire (mai puține mașini arse), am încercat să-și imagineze o imagine de încălzire a motorului cu un aparat de sudură , Nu se adaugă în capul meu, bine, în cazul în care dintr-o dată, de accident, masina a fost înghețat la șanț osmotrovyh atunci da, cu un grad ridicat de risc pentru a arde masina, fum complet unitatea este garantat să fie supus la deformarea tuturor pieselor din plastic, așa cald este posibil, dar începe nici Tu cu siguranță a încercat să o execute și să rămână cu mâini curate și bateria a fost mult timp moartă. Dar imaginați-vă că sunteți un om prudent și a găsit o baterie de rezervă în cazul în care ați plecat repede înainte de orice se răcească motorul să se încălzească combustibilul din rezervor și filtrul de combustibil și apoi victoria. Spălați-vă pe mâini, pune lampă de benzină în mașină, după răcire, și poate începe o mișcare, chiar și până la punctul de până la parafine de combustibil și din nou nu a reușit să înscrie filtrul de combustibil, și apoi deja de la început, dar numai de data aceasta fără groapă sub mașină. Ca și aceasta, într-adevăr, este călătoria ta, și nu te consola cu alte gânduri, nu am scris despre amerizare startere pe evacuarea de molii timp de autoturisme și de la locul de parcare sau de resuscitare, speculații în sine.
Este imposibil într-o mână pentru a menține iPhone, 20 000, și strigă după ajutor, iar celălalt lampu.Nu de lipire face fie prin limba engleză, la urma urmei, un iPhone și mașina pe care american. Există o mulțime de nu complicat, nu scump, inclusiv dispozitive interne pentru a ajuta la rezolvarea tuturor acestor probleme cu un singur clic. Deoarece dispozitivul de încălzire a combustibilului va costa 2 la 7 mii, motor dispozitiv 5 preîncălzire la 30 m / p. Credeți că sunt mai bune decât puteți rezolva această problemă. O călătorie bună.
Înapoi la început
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: