Pentru oricine se gândește să instaleze:
instalând ochi înger cu mâinile pe Mazda 3
Un element important în alegerea ochiului unui înger (în continuare AG) este un element luminos. Cumpara opțiune pe diode nu poate fi, pentru că arde toate diode, mai devreme sau mai târziu (verificate), și să le înlocuiască din nou, va trebui să despacheta toate lumina reflectoarelor, care este, în sine, așa cum va fi descris mai jos, acesta nu este un protsedurka banal. Prin urmare, trebuie să căutați AH bazată pe CCFL. Este un tub strălucitor cu un fel de gaz înăuntru, spre el există o unitate de aprindere tip xenon care aprinde gazul din interior. Firește, este mai bine să cumperi o versiune gata făcută imediat sub mașina ta.
Opțiunea care este achiziționat, condimente acomodează Mazda 3 plus la partea din spate a tubului luminos are o placă de inel metalic, care protejează direcția opusă de supraîncălzire și în același timp, face ca întreaga structură să fie rigidă.
Verificați capacitatea de lucru a AG înainte de instalare, verificați casa pe o sursă de alimentare simplă, polaritatea este importantă - sau este ușor să aprindeți aprinderea.
Acum instalați. Deci, prima etapă este scoaterea farurilor, pentru asta trebuie să scoateți bara de protecție din față, dacă nu complet, mai ales să o aruncați înainte (o să vă spun mai târziu).
Scoatem pistoanele de pe laturile barei de protecție în arce:
deșurubați 2 șuruburi și 2 pistoane în partea de sus:
și șuruburi de auto-înșurubare din partea inferioară cu 8:
dacă șuruburile inferioare nu deșurubă totul, ci lăsați un cuplu în centru, atunci bara de protecție poate fi ulterior aruncată înainte. Dar apoi se va sprijini pe protecția din plastic prin care șuruburile și învârtirea, adică în momentul înclinării, se vor îndoi. așa că am deșurubat toate șuruburile din partea inferioară pentru a scoate complet bara de protecție.
Acum, desurubem capul pe cele 8 cele mai importante șuruburi, pe care toată bara de protecție și atârnând astfel:
Acum totul este deșurubat, și puteți elimina bara de protecție, acest lucru trage pe marginile-l pe el însuși și el vyscholkivaetsya din ghidajele de colț de pe ambele părți, trageți-l ușor înainte și iese din ghidajul sub farurile. De asemenea, în centrul aflat chiar sub grătar există două cleme care fixează bara de protecție în amplificatorul frontal, au labele deasupra cărora trebuie să apăsați, astfel încât clema să fie desprinsă. Totul, bara de protecție este îndepărtată, aici este necesar să fii curat - bara de protecție poate cădea cu ușurință și poate fi zgâriată.
Nu am luat de pe bara de protecție complet și nu-l sufla departe pentru că am senzori de parcare față și deconectați-l gemorno (ceață, de asemenea, ar fi necesar pentru a opri, dar este mai ușor), am împins în față bara de protecție la 20cm din mașină și a pus-o pe o suprafață moale - sa pantofi
Acum deconectăm toate farurile de pe faruri, iar farul stâng (șoferul) va trebui să facă puțină șmecherie, deoarece există o obstrucție a admisiei de aer.
Fiecare lampă are 4 puncte de fixare: centru sus bolț 10 (ar trebui să fie pus deoparte și amintiți-vă - este special prin faptul că nu are nici un fir de 4-5 mm, în apropierea capului - aceasta este doar o parte a op lor trece prin suportul lămpii în buclă ) și un piston pe aripă, două șuruburi 10 în jos în colțurile farului, trec prin capacul din plastic negru pe care se afla bara de protecție.
Acum, când farurile sunt îndepărtate, aruncăm înapoi bara de protecție și o strângem în colțuri, punem mașina în parcare și tragem luminile acasă, acum va fi cea mai dificilă și mai lungă parte a procesului.
Farurile au fost asamblate cu căptușeală neagră acasă:
Desfaceți acum această suprapunere: un bolț de jos în centru și două ștuțuri de-a lungul marginilor - cu atenție, astfel încât să nu se supărească.
Scoatem toate becurile de pe fiecare far, nu am înlăturat corectorul și nu am atins-o deloc pentru că nu am vrut să merg la dealeri (sau altundeva) pentru a pune luminile de la zero. Dar corectorul nu a interferat cu lumina reflectoarelor.
Înainte de a începe instalarea AG, am fugit tot drumul și am citit cum oamenii au despachetat farurile. În forumul rus dude a scris că a încălzit etanșantul fabricii prin scăderea farurilor în baie cu apă fierbinte. Am decis să dezasamblez o lampă, iar al doilea să-i încălzească uscătorul de păr.
Esența acestei lucrări este de a rupe capota din plastic de la carcasa farului negru. Capacul este o parte a corpului tubular pe la 3-4 mm, adică trageți-l la început destul de greu, am recomandăm să începeți cu faptul că unghiul farurilor este mai aproape de centrul imaginar al mașinii ca unghiul protivoplozhny și cârlig spitsificheski angajează lumini acolo capota pur si simplu nu realist. Primul far am încălzit cu apă clocotită în baie, temperatura apei era foarte ridicată - astfel încât degetul nu putea fi împins. Essno apa a pătruns imediat luminile și au inundat toate călugării, ei bine, am stat lângă el și a încercat să nu se supere amintindu-și că totul poate fi apoi uscat
După 10 minute, am încercat să atingă capacul, dar pentru unele acolo - sat încă ca o mănușă, a pus în centrul atenției înapoi la baie și am așteptat timp de aproximativ 20 de minute mai mult, a luat lumina reflectoarelor și neîndoită de-a lungul perimetrului toate clipurile negre care dețin capota. Scurte încă 20 de minute. Apoi a început să scoată capul din colțul farului. Cu un efort nesimțit, el a început să se retragă. În cursul hotei întindere și carcasa farurilor în diferite direcții - decupată gri-fabrică ermetic cuțit de birou. Această etapă a durat aproximativ o oră.
Running naperel spun că al doilea far a dezasamblat cu un uscător de păr și atât de mult mai ușor - a luat o jumătate de oră. Trebuie să încălziți în mod special, astfel încât să nu puteți lua mâna. Am făcut totul în mănuși, deoarece atunci când materialul de etanșare începe să fie alimentat - farul este foarte fierbinte.
Un difuzor de plastic este fixat de capacul transparent din interior pe două șuruburi. Nu știu ce să spun mai bine. Desfaceți cele două șuruburi mici (3-4 ore, atunci când le-am răsuciți înapoi - nu de mult pentru a strânge mina sub ele au fost crăpat în clopot) și cu atenție scoate din capacul său. Capota este lăsată la o parte pentru a se usca.
Din acel moment, la acest difuzor negru sunt de lucru foarte atent să nu atingă Staraya suprafața sa frontală, în general, din material plastic pe ea este foarte moale si foarte buna - amprente și zgârieturi sunt foarte ușor și atunci acesta va fi vizibil prin capacul lămpii. Pentru orice printuri gratuite nu va face, dar în nici un caz nu-l ștergeți cu o cârpă și tampoane - ambele zgârieturi micro, este recomandat să folosiți o cârpă moale prin ștergere puncte pentru acest lucru.
Acum, scoatem inelul cromat (care se află în jurul fasciculului de întâlnire), se află pe partea din spate a celor două șuruburi care pot fi ușor rupte dacă nu sunt încălzite puțin de un uscător de păr. Reflectorul lateral portocaliu va urma inelul foarte ușor:
Inițial, aveam de ghicit acest reflector în negru, dar sa dovedit că nu era o gaură sub el - era o placă neagră de plastic, așa că am aruncat-o la călugări.
Acum, luăm AG și încercăm mai întâi să încercăm acest inel de fază scurtă și apoi pe inelul de separare din jurul celui de lângă. Firele din fiecare inel de pe spatele reflectorului trebuie să fie orientate de-a lungul marginilor inelului. Se livrează cu AH și o scotch dublu față 3M tăiat special pentru atașarea acestor ochi. Scotch păstrează strâns, așa că înainte de a lipi în cele din urmă recomandăm să practici (fără a rupe off banda de protecție) și popprizkladivat inele într-o singură mișcare pe jante crom. Pentru mai multă încredere, am distanțat intervalele dintre bucățile de bandă cu piese îngrijite de etanșant siliconic - astfel încât AG ar fi ținut repede.
Apropo, aici este un sigiliu, este nevoie de 2 tuburi:
Acum, când inelele sunt instalate, înfășurăm firele pe rândul difuzorului și conectăm unitatea de aprindere, punem toate conexiunile în tuburile termoizolante pentru a fi etanșeizate. În spatele mijlocului dintre punctul și punctul apropiat se află o suprafață plană pe care se montează unitatea de aprindere prin lipirea rigidă a acestuia cu o bandă de 3M cu două fețe. În prealabil, aducem un capac transparent și estimează că unitatea de aprindere nu se va sprijini în viitor. Acum, încălziți întreaga unitate de aprindere cu un siliciu curat, în special în cazul în care firele ies din ea. Conductorii despre blocul pe care îl deducem într-o gaură pentru dimensiunea stocului.
Capacul transparent și carcasa farului sunt uscate și șterse cu grijă, astfel încât să nu existe praf și amprente.
Curățăm capacul transparent de etanșare vechi (benzină sau solvent, dar cu atenție pentru a nu distruge plasticul). Instalați difuzorul în interiorul capacului.
Mergem la corpul farului, curățăm vechea butelcă. Porniți uscătorul de păr cu întregul tins într-un cerc și puneți o banda frumoasă de etanșant siliconic în acest jgheab. Înfășurați capota transparentă și puneți-o în corp. Începem cu contracția colțului în care turnicheaua - acolo, așa cum am spus eu, are o intersecție specifică, care ar trebui să fie împinsă în primul rând.
Strângem farul în mod egal în jurul cercului, astfel încât materialul de etanșare să părăsească îmbinarea. Vom reveni la locurile de fixare din plastic, dacă este necesar, le încălzim cu un uscător de păr pentru a deveni mai flexibile. După aproximativ 30 de minute, când materialul de etanșare este ușor de fixat - luați un cuțit ascuțit și tăiați cu atenție excesul acestuia. Luăm tubul în mână și, din nou, treceți încet și cu atenție etanșantul de-a lungul cusăturii. Partea superioară a cusăturii se realizează cu ușurință, deoarece va fi vizibilă când hota este deschisă.
Luați cartușul în care dimensiunea bec și planta ușor în ea grupul contextuală a blocului de aprindere AG (sârmă de la care noi nu am uitat să împingă dimensiunea găurii pe far în fața ei lipire # 33;) Pentru referință - minus în cazul în care o proeminență de pe acest cartuș, nu două. Am sudat firele la grupul de contact în interiorul cartușului fără a demonta-l și merge în ea printr-o gaură sub un bec. Nu am pus acum becul. dar dacă aveți nevoie în viitor, eu pot otklyuchit cu ușurință AG și introduceți becul să ardă din nou în turul doi.
Acum, instalăm totul pe mașină în ordinea inversă a îndepărtării.
Rezultat pe față:
Manual în engleză:
PS nu eu. preluat de la clubul Mazda din Ucraina
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: