Cred că acest lucru se datorează faptului că este mai puțin robustă, dar este pentru mine nu principalul motiv principal prichina.Dumayu pentru aceasta este că, dacă se întâmplă un accident și mașina începe să ardă, atunci acest lucru este plasticul incepe sa secrete un miros înțepător din cauza căreia o persoană poate muri deja înainte de ognya.Da și, de asemenea plastic atunci când el începe să se topească în foc, el va începe să se topească și toată această urâciune va curge pentru cei care sunt în interiorul masinii este cel mai frecvent și în cazul în care se ajunge la pielea umană este de a elimina ar fi problematică și de a restabili pielea Da, cu toate astea eny din plastic nu rezistă la nici un impact de lumină și de a deforma plastic bystro.Vdobavok mult mai ușor și controlează plastic auto greutatea sa poate juca un foarte negativ pune o mașină la un nivel cu Oka, de exemplu, mai ales în cazul în care călătoriți în tempe.T.e ținutei de va nu într-adevăr, cea mai mare viteza autovehiculului, cu atât mai puțin koefitsent nu ustoychivosti.Ved curs pentru nimic faptul că multe spații de mașini sport pentru o mai bună stabilitate la creșterea masei, făcând astfel o distribuție a greutății ideale pentru Bole de conducere în condiții de siguranță.
- Emisiunea de preț: materialele plastice sunt de obicei mult mai scumpe decât oțelul (unele, cum ar fi polietilena - doar mai scump).
- Tehnologii: fabricile sunt ascuțite inițial pentru ștanțarea metalelor, nimeni nu va reconstitui lanțurile tehnologice noi (din nou prețul întrebării), ciclurile de producție sunt incomparabile (sau prețul emisiunii).
- Durata de viață a serviciului: probleme cu "uzură controlată" - mașina din plastic va fi fie "eternă", fie complet disponibilă.
aripi de plastic și alte părți de mașină - de regulă termoplastice neperforate, care poartă părți și structuri ale acestora nu. De termoseturi armate - vă rog, există un număr suficient de mașini mici și nu foarte serioase (sport și supercars, recentele BMW ..)
„Regular“ mașini de producție posibil și să se dezvolte și să înceapă producția - acestea vor avea o mai bună siguranță și pasivă, și durată lungă de viață, și așa mai departe, dar acest lucru este posibil doar cu investiții considerabile în tehnologia termoplasticelor armat și timp.
Probabil sunteți interesați de întrebarea de ce nu există o producție în masă de mașini cu un corp de plastic. Desigur, acest lucru se datorează faptului că materialul plastic este un material suficient de fragil, reducând astfel fiabilitatea și siguranța mașinii. În caz de accident, va trebui să schimbați întreaga parte. Fierul poate fi în continuare îndreptat, danturile pot fi îndepărtate, piesa din plastic va trebui înlocuită complet. În plus, plasticul nu este, de asemenea, un ideal, de exemplu, temperaturile diferite pot afecta plasticul (atât temperatura pozitivă, cât și cea negativă).
acum un an
Mașina nu ar fi susținut viteza mare și s-ar destrăma. Plasticul, deși ieftin și ușor, dar forța și siguranța sunt principalele cerințe pentru materialul mașinii.
Imaginați-vă ce s-ar întâmpla cu oamenii care, cu viteză, intră în post într-o mașină de plastic?
Nu este absolut protejată de nimic.
Dar dacă ar exista un plastic ultraplastic (sau durabil), cum ar fi un cauciuc care să reziste la lovituri puternice și să elimine presiunea de șoc a plasticității sale, atunci da - plasticul ar avea o șansă.
Plasticul este fragil, în special în îngheț și în caz de accidente, este mult mai probabil să deterioreze oamenii cu fragmente de plastic ascuțite decât metalul îndoit și deformat. Restructurarea producției de metale non-plastice necesită investiții mari, iar industriașii încearcă să producă mașini produse în serie mai ieftin și numai prin comandă specială, mașinile de plastic pot fi produse pentru o taxă suplimentară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: