"Criza, costurile cresc. Și ce o să faci dacă te-am tăiat? Întrebă șefii cu un ton batjocoritor.
- Voi merge la Urals, voi conduce un autobasculant, murmură Anton. Și de fapt a plecat! Cu toate acestea, sa întors și mi-a spus cum a fost.
O furtună de zăpadă suflă. Soarele strălucește din spatele muntelui. În oglinda laterală a modelului Scania G440 văd cum în spatele meu linia de orizont traversează excavatorul. La 300 km de orașul Chelyabinsk, cartierul Minyar, ora nouă dimineața, luni.
Broads! Corpul se mișcă, de parcă aș fi într-o mașină mică pe cel de-al treilea transport și un camion cu benzină mi-a dat drumul. Pe metal, cu fragmente de piatră bătătorită. Excavatorul zamira pentru un moment, apoi își retrage mâna lungă de fier la a doua abordare.
În ultimii 10 ani, în acest moment tocmai mi-am frecat ochii. Nu se grăbea să se ridice la biroul aglomerat, ciobiști ziarele de pe masă și petrecu toată ziua săpând mai adânc în căsuța poștală. Ei bine, el a ieșit să toarne apa de la răcitor. Prietenii mei, ca mine, au încercat, desigur, uneori să-și schimbe viața: au făcut reparații, au plecat de la femei, s-au mutat în Thailanda și înapoi.
"Pentru o lună puteți câștiga 50 000 de ruble. Dar salariul depinde de cât de mult veți transporta rasa. De fiecare dată când mergeți cu o încărcătură, mașina este cântărită, totul este fix. Fii un scuipat la tavan, la sfârșitul lunii se va da un ban „- explica-mi Verentsov Alexander, director de producție al SRL“ Biyankovsky zdrobit de plante de piatră ".
Întreaga carieră Biyankovsky - cinci pervazuri pe pantele unei groapă uriașă, de-a lungul inelului coborând spre centrul Pământului. Fiecare - o lățime de 30 m (suficient spațiu unul pentru celălalt au dus două camioane basculante) și o înălțime de 12. Noi - 50 de șoferi pentru 12 camioane autobasculante. Lucrăm în două schimburi, două zile după două. Stau în spatele volanului la ora nouă dimineața, iar la seara, șoferul Yegor mă înlocuiește.
Deșeurile noastre sunt utilizate pentru construcția de case și drumuri, pe calea ferată și camioane, produsele fiind dispersate în întreaga țară. Și, cine știe, poate într-o zi voi trece pe trotuar, sub care un strat se va baza pe pietre foarte melkodroblenye - pe care am condus o dată prin cariera Ural zăpadă.
Cum să ajungi în spatele volanului
Apoi, trebuie să cereți un stagiu în cea mai apropiată carieră (de exemplu, în zeci de suburbii). Deveniți un angajat cu normă întreagă în imediata apropiere a capitalei nu este atât de simplu, dar pentru a-și găsi un loc de muncă, plecând undeva la o mie de kilometri de la Moscova, este destul de real. Lucrătorii cu cap și mâini sunt foarte necesari.
Din coșurile din îngheț crește fumul gros, ca și cum cineva lansează benzile de bumbac în aer. Aproximativ 1500 km de aici se află fostul meu birou: o clădire cu patru etaje în centrul orașului, plină de oameni și mașini. "Bradul, acoperit cu zăpadă, păduri și munți - nu este un înlocuitor rău pentru viziunea de la fereastră la parcare", cred eu, și mă urc în spate.
Cabina mea "Scania" este puțin mai spațioasă decât cea a oricărui crossover al orașului. Așezați-vă în scaun, reglați coloana de direcție pentru dvs. și puteți merge. Primul lucru pe care îl observați este o imagine de ansamblu excelentă: stați în picioare, iar întregul spațiu din spate este văzut în patru oglinzi laterale (două pe fiecare parte). Asta e adevărat, în oraș doar așa că aș merge. Dar, când apăsați pe gaz, înțelegeți că, desigur, aceasta nu este o mașină de oraș.
Autobasculatorul încărcat pornește încet, fără voie. Transmisia automată, servodirecția - datorită acestui fapt, camioneta nu este mai dificil de control decât o mașină convențională. Chiar și la dimensiunile la care te obișnuiești treptat și nu te teme că te vei găsi într-un șanț la fiecare pas. Greutatea este o altă problemă; la o viteză de 10 km / h, cu 30 de tone de moloz în corp, simțiți-vă ca și cum ați fi văzut pentru prima oară în spatele volanului și imediat accelerat la trei sute. Nu înțelegeți ce se întâmplă și cum se comportă. Cel mai nervos este de a încetini când mergeți pe drum. Prezice cum va răspunde la acțiunile tale este o mașină uriașă, la prima vedere pare destul de imposibil: doar prindeți pedala de frână - și se simt cum masina de grele lovituri spate undeva dreapta. Viteza medie în carieră este de 13 km / h. Și nu vreau.
De-a lungul marginea drumului, lăsând urme în zăpadă, mecanicul Damir se grăbește undeva. Omiteți un pieton, opriți - aceste reguli ale orașului nu funcționează în cariere: acest pieton trebuie să vă dea drumul. Sau altfel veți apăsa frâna - și din nou va trebui să accelerați, să cheltuiți combustibil. Scania G440 arde deja 100 de litri de combustibil diesel pe 100 km, iar acelasi BelAZ (majoritatea pe cariera) - in general, toate 300.
La prânz am pus mașina în parcare și m-am dus la cină. Sala de mese este o cameră mică de dimensiunea redacției mele de la Moscova. Pe perete atârnă un portret de deputat local. Supa (cu cartofi și chiftele mici), paste cu tăiței și compot, pentru toate - 82 ruble. În vecinătate, șoferii discută neliniștit momentele de lucru: "Ceva cu KamAZ, înainte de al patrulea a fost gol, a fost încărcat, dar acum este în scădere. Misa a sunat, a spus el, a fost înghețat. Konstantin stă la masa mea. Are 52 de ani, în ultimii 10 ani lucrează ca șofer pe o carieră. "Am doi fii care lucrează aici, unul pe un excavator, altul pe o camionetă. E o treabă bună, nu este să te rătăcești în taverne ", excită Kostya și pătrunde în gură o bucată de macaroane ca o găleată a unui excavator.
Scania G440 Basculantă
Motorul este de 440 CP. s, volumul caroseriei - 23 m³, greutatea proprie - 14 t, capacitatea de încărcare - 30 t, rezervorul de combustibil pentru 500 l, formula de roată 8x4 (patru osii și opt roți).
Viteza maximă - până la 89 km / h (ar fi putut fi mai mult, dar există un limitator).
Confortul șoferului: un scaun pe o suspensie pneumatică de suspensie cu încălzire, oglinzi cu electroresetare și încălzire, controlul climatizării, CD-player cu management pe cârma, trapa în acoperiș.
Seara, mă duc să-mi petrec noaptea - mi-am luat o cabană de lemn, la sfatul unui coleg, șoferul excavatorului Andrew. 4000 freca. pe lună. Pictată cu vopsea verde, structura fragilă se află la periferia orașului Minyar, la aproximativ cinci kilometri de carieră.
"Acolo a locuit bunica, Vera, acum sa dus la fiica ei din Miass. Nu vă faceți griji, eu văd totul, există o sursă de lemn de foc, pin ", spune Andrei și trece cheia.
Mai aproape de noapte, Andrew vine, aduce o carcasă de pui. Mă duc în curte până la fântână, am săpat portiera de pe zăpadă, colectez apă. Puțin mai târziu, ședem și mănâncă carne prăjită, oaspetele meu își amintește: "Am bani, l-am salvat. Dar numai pentru munca lor - care este scopul? Sunt 67, m-am putut retrage deja. Dar îmi place munca.
Anterior, cariera a fost mult mai greu. Timp de cinci zile consecutive am lucrat la o schimbare de noapte. Purtați ruine, conduceți, veniți dimineața, dormiți - este deja întuneric. În grădină și nu au avut timp să facă nimic. " Iar odată, Andrei a lucrat ca șofer de transport de lemn în teritoriul Khabarovsk: "Au fost fete și bucătari excelenți acolo. Noi, după schimbarea peștilor, vom prinde, le vom aduce, se vor pregăti. Pentru zile întregi au mâncat ketu, somon roz, știulete, supă de pește, fiert, prăjit, orice ai vrea. Linguri de somon de somon, îmi amintesc, navorachivali. "
A doua zi până la intrarea în carieră ajung la cei șapte dintre vecinii lui Nikolai, drumul se învârte între casele de lemn rușinoase. Iată câinele cunoscut, Rika, se rupe de lanț - au sosit. Garda de securitate Grisha cere o lumină. "Săptămâna viitoare vor arunca în aer piatra, altfel excavatorul nu o va lua. Trebuie să vii și să vezi. Trageți un puț de 15 metri adâncime, apoi puneți explozivul - femeile! Mai întâi puteți vedea strălucirea focului exploziei, apoi auziți numai sunetul și pământul tremură ca totul, sfârșitul lumii noastre a venit. "Răcoros, îmi spun, va trebui să mă uit.
Mă plimb pe marginea carierei, zăpada cade din cer. Dacă taifun razbushuetsya și mătura toate camioanele ușoare, în cele din urmă, puteți merge întotdeauna de a conduce lemn în Khabarovsk teritoriu: în cazul în care bucătari pregătesc pește și ouă pot fi consumate cu linguri. Deci, cred, și de la tevi undeva, pe panta, există fum, ca vata de bumbac.
Material slab, care se obține prin zdrobirea pietrelor. Există granit, calcar (dolomită), pietriș. Piatra pietris se utilizează pentru producerea de beton armat și pentru construcția de drumuri. Există grade diferite de rezistență la îngheț - de la F15 inițială până la maximul F300.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: