Comutatorul master ALTERNATE FLAPS. Garda închisă
- FLT CONTROL (Controlul zborului) - conectarea amplificatoarelor hidraulice pentru a controla suprafețele de direcție.
- ALTERNATE FLAPS - clapetă electrică în cazul unei defecțiuni hidraulice și un număr de comutatoare pentru controlul clapetelor.
- SPOILER - interceptoare hidraulice.
- YAW DAMPER - sistem automat de amortizare a cârligului pentru rotiri pentru strunjire coordonată, întoarcere fără alunecare laterală
Bec cu bec LOTSĂ CANTITATE - o cantitate mică de lichid hidraulic în rezervorul hidraulic.
Becul de presiune LOW PRESSURE - sistemul hidraulic de rezervă este activat.
Becul de lumină STBY RUD ON - sistemul de rezervă acționează cârma.
Becul de lumină FEED DIFF PRESS - defectarea în sistemul simulatorului a sarcinii aerodinamice a volanului.
Bec SPEED TRIM FAIL - Sistem de imbunatatire a stabilitatii vitezei (Speed Trim System STS)
tunderea automată pentru a asigura un efort neutru pe volan
viteza corespunzătoare instalației de decolare a stabilizatorului. Ideea este că, pentru o deviere a eforturilor pilot de viteză la decolare de viteză estimată la decolare trebuie să se facă la roata (trebuie să fie o rezistență suficientă) pentru creșterea sau reducerea smoală. Dacă lampa SPEED TRIM FAIL este aprinsă, aceasta indică o defecțiune la acest sistem.
Când comutatoarele plafonat FLT DE CONTROL „A“ si „B“ se află în poziția ON pentru deplasarea eleronului, ascensorul și puterea hidraulică cârmei este utilizată. Lămpile cu presiune redusă trebuie să fie aprinse. deoarece motoarele și pompele hidraulice electrice A și B nu funcționează în acest moment. Dacă există o defecțiune a unuia dintre sistemele hidraulice, A sau B asociat CONTROL FLT comutator poate fi comutat în poziția OFF (după deschiderea capacului de protecție), astfel încât să izoleze cârmei disfuncționalitate de control al zborului a sistemului hidraulic. Electorii, liftul și cârma pot fi controlate cu ajutorul sistemului hidraulic rămas. În caz de defectare completă a ambelor sisteme hidraulice, eleronele A și B și cârmele de ridicare pot fi controlate folosind un sistem mecanic de duplicare. Pentru a acționa cârma, este necesară alimentarea cu energie hidraulică, furnizată de sistemul hidraulic de rezervă.
Comutatoarele FLT CONTROL pot fi utilizate pentru comutarea manuală a cârmei la puterea hidraulică de rezervă prin comutarea întrerupătoarelor în poziția STBY RUD.
Apoi, asigurați-vă că întrerupătoarele SPOILER sunt închise cu capace:
Când switch-spoilerului limitat „A“ și „B“ se află în poziția PORNIT, presiunea hidraulică a două sisteme A și B este folosit pentru a ridica eleronovintertseptorov patru panouri pe fiecare aripă, pentru a crește de frânare și de a reduce lift și eleroane de ajutor în furnizarea de controlul ruliului . Fiecare sistem hidraulic A și B asociat cu panourile spoilere pe ambele aripi, astfel încât lucrarea devine spoilere asimetrice, în cazul în care una dintre sistemul hidraulic este defect. Întrerupătoarele SPOILER sunt deconectate numai în scopul servirii aeronavei.
Setați comutatorul YAW DAMPER în poziția ON și asigurați-vă că lampa YAW DAMPER se stinge:
Pentru a îmbunătăți mișcarea laterală a aeronavei și pentru a preveni oscilațiile neconfirmate, cum ar fi "pasul olandez" în sistemul de control al volanului, este instalat un amortizor. Amortizorul de zgomot asigură că ramele aeronavei vor fi coordonate fără participarea pilotului (pilot
rotația aeronavei nu trebuie să coordoneze manevra cu ajutorul pedalelor). Pentru funcționarea corectă a clapetei de girație necesită potrivire sistem de referință inerțial (IRS), așa că, dacă mutați comutatorul amortizorul de girație poziția înainte de IRS va fi de acord, YAW AMORTIZOR lumina va continua să ardă până când toate aprobarea IRS.
Asigurați-vă că cele trei lămpi STANDBY HYD nu se aprind:
Dacă una dintre aceste lumini este aprinsă, există o defecțiune în:
• Lampa LOW QUANTITY indică o cantitate mică de lichid hidraulic în sistemul hidraulic de rezervă.
• Lampa LOW PRESSURE indică faptul că sistemul hidraulic standby a fost activat (automat sau manual), dar presiunea de ieșire a pompei hidraulice de rezervă este scăzută.
• Indicatorul STBY RUD ON se aprinde când sistemul de rezervă activează cârma.
Asigurați-vă că capacul ALTERNATE (comutatorul principal al clapetei de eliberare alternativă) este închis și că comutatorul de poziție ALTERNATE FLAPS este setat la OFF.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: