„Și acum am nevoie de el?“ - un cap rece gânduri urâte, până când am suferit o chestiune de cazul în care pentru a lega cortul, și este necesar să se trage într-adevăr cu o jacheta de iarna. În Rostov, a stabilit în cele din urmă o adevărată căldură de vară, care se topește asfaltul și creierul. Și să creadă că undeva, poate exista un pic mai rece, a fost posibil doar cu dificultate. Dar eu încă mai luat jacheta și nu un pic mai rău.
Și era timpul. Pentru că în spatele nostru am venit de la un alt grup Rostov, Stavropol și Krasnodar. Până seara, tabăra arăta astfel:
Zboruri de obicei, încep de la 10-11 dimineața, dacă vremea este favorabilă. Din păcate, acest lucru nu a putut fi spus despre ea în weekend-ul nostru. La început, vântul a fost foarte slab și nimeni nu zboară. Apoi, ușor suflat afară și a început să se rostogolească fetele slabe, care au ajuns repede. În cele din urmă, vântul împrospătat, și instructorii a început să ia oameni poupitanney. Când a ajuns la rândul meu, și am luat off cu instructorul meu Ivan, vremea sa deteriorat brusc, iar pământul a primit o comandă pentru toți stai jos. Siguranța pe primul loc. Din păcate, mai potrivite pentru vremea greutatea mea nu sa întâmplat. M-am întors banii pentru zbor. E o rușine.
Câteva cuvinte despre dvs. zboruri în tandem. Nu este necesară nicio formare, nimic altceva de făcut pentru ei. Trebuie doar să te îmbraci cu căldură (Bună ziua jacheta de iarna, da). Ai pus pe unelte, casca, dorind să dea stick-ul cu GouPro (mii de ruble plăcere) și sarcina dumneavoastră este de a rula înainte că există forțe, în timp ce pe teren. Unii atât de dependenți încât continua să alerge, chiar și în creștere în aer. Pe teren, se pare foarte amuzant! Apoi stai pe spate și se bucură de zbor. La aterizare aceeași poveste: se aplece înainte și să încerce să scape, până la ejectat. Șederea la o aterizare pe picioarele lor - un semn al Pro))) Toți cei care sunt capabili să zboare, extatice. Cine nu ar fi putut da o promisiune de a veni înapoi și încercați din nou.
În plus față de zboruri, și am avut un program de tur. Duminică dimineața ne-am urcat în autobuz și sa dus în sat să se uite Eltyubyu oraș mort. Deși nu au fost stabilite adevăratul scop al acestor structuri. In interiorul ei sunt tencuite și complet goale.
Și în seara ne-am dus la o cascadă jeeping Abay-Su în zona de frontieră. Vehiculul a fost gazon, astfel încât evenimentul este redenumit imediat gazoning.
La punctul de control toate ieșit din camion și una prin procedura de înregistrare pe pașapoarte. Șoferul nostru autobuz a fost capabil să producă un permis de conducere, iar el nu a fost permis, omul sărac. În timp ce călătoresc prin teritoriul rezervației Chegemsky de mai multe ori a văzut popîndăi, fugind la viteza maxima pe noastre vehicul de teren. Am condus aproape la cascada.
A fost doar câteva picioare. Cine chiar și ei înoată. Pe drumul de intoarcere, a început să plouă. Șoferul gazon a decis să arate că el este un călăreț adevărat și gaze vtopil caucaziană la podea. Asta a fost ceva! A trebuit să se întoarcă înapoi, pentru că picăturile au început să se rănească coaja pe fata. Dar, în același timp, ma copleșit un sentiment de încântare de la toată această cursă nebună pentru frumusețea uimitoare a Chegem canion, pe care cred că o să-l sun impresia cea mai vie a călătoriei, odată ce planorul nu a funcționat.
O altă cascadă pe care am văzut-o pe drum spre tabără și înapoi - este principalele cascade Chegem. Aici aduce în excursii KMV și Nalcik. Suntem norocoși că prima dată când am venit la el dis-de-dimineață, și au găsit acest loc fără mulți turiști și comercianți. Pentru că pe drumul de intoarcere, abia stoarse între mașinile parcate și tarabe.
Week-end a ajuns la capăt, iar acum am rup capul, cum se poate aranja în continuare un zbor pe o parapantă, pentru că nu se odihnească până zbor!
Trimiteți-le prietenilor: