Practicarea dobândi numai partea interioară prin familiară în Togliatti, deoarece el vreme corpul nu.
De fapt, DMRV calibrat și configurat în fabrică, împreună cu corpul. Folosind corpul celuilalt senzor poate denatura în mod semnificativ citirile senzorului chiar și fără erori.
În vânzare acestea sunt livrate complet cu carcasa (discutat mai mult de o dată) numai. Deci, ceea ce cumperi „printr-un prieten din Togliatti“ de stânga deschis.
LOL
Cum vă imaginați procesul de calibrare a dispozitivului?
LOL
Cum vă imaginați procesul de calibrare a dispozitivului?
Dacă ai ceva ce nu știu, nu e un motiv să râdă.
Toate DMRV care iese din fabrica calibrat și ajustat împreună cu corpul. Am acest fel (cu precizie de 100% nu poate răspunde, planta nu a fost) imagina. Ansamblul senzorului este purjat cu un anumit debit de aer, urmat cu laser tunderea rezistențe în gibridke care se montează pe senzor.
Complexitatea procesului ar putea fi greșit, dar faptul că se potrivesc și calibrarea nu poate fi pusă la îndoială.
Acest lucru, de altfel, explică costul ridicat al produsului. Abordarea individuală, nu manufacturability.
Cel puțin atunci când prietenul meu a condus elementul nulyachy și l-am pus în locul defunctului, astfel dinamica în mașină, după instalarea noului ansamblu DFID (achiziționat la birou. Dealer (de birou „Duncan“), cu o garanție de un an)
Nu am văzut.
Și napruga nu a fost 0,99V.
Dacă ai ceva ce nu știu, nu e un motiv să râdă.
Toate DMRV care iese din fabrica calibrat și ajustat împreună cu corpul. Am acest fel (cu precizie de 100% nu poate răspunde, planta nu a fost) imagina. Ansamblul senzorului este purjat cu un anumit debit de aer, urmat cu laser tunderea rezistențe în gibridke care se montează pe senzor.
Complexitatea procesului ar putea fi greșit, dar faptul că se potrivesc și calibrarea nu poate fi pusă la îndoială.
Acest lucru, de altfel, explică costul ridicat al produsului. Abordarea individuală, nu manufacturability.
Multumesc pentru info, voi încerca să clarifice aceste informații în. Divizia de companie Roberta Bosha
La forum 14 ani
Dacă ai ceva ce nu știu, nu e un motiv să râdă.
Toate DMRV care iese din fabrica calibrat și ajustat împreună cu corpul. Am acest fel (cu precizie de 100% nu poate răspunde, planta nu a fost) imagina. Ansamblul senzorului este purjat cu un anumit debit de aer, urmat cu laser tunderea rezistențe în gibridke care se montează pe senzor.
Complexitatea procesului ar putea fi greșit, dar faptul că se potrivesc și calibrarea nu poate fi pusă la îndoială.
Acest lucru, de altfel, explică costul ridicat al produsului. Abordarea individuală, nu manufacturability.
Multumesc pentru info, voi încerca să clarifice aceste informații în. Divizia de companie Roberta Bosha
Ei nu fac skazhut.Eto secret comercial.
Ei doar în Saratov pentru o sticlă puteți afla. D
Forum, 7 ani
bine, asa ca nu sfătui să schimbe elementele individuale?
Forum, 7 ani
Auto: 21120- VAZ> VAZ 21113-> Renault Logan pe farshe-> FF 2, mitralieră de 2 litri
De fapt, DMRV calibrat și configurat în fabrică, împreună cu corpul. Folosind corpul celuilalt senzor poate denatura în mod semnificativ citirile senzorului chiar și fără erori.
În vânzare acestea sunt livrate complet cu carcasa (discutat mai mult de o dată) numai. Deci, ceea ce cumperi „printr-un prieten din Togliatti“ de stânga deschis.
+100 și deschide un mic truc pe corp și elementul activ al senzorului sunt numere, și așa mai departe, alegând senzorul (despachetează necesar) compara aceste cifre cu ultima cifră trebuie să fie diferite pentru un maxim de 3 unități, în mod ideal, desigur, tot la fel, eu încă imagina podea senzor de ales shoveled partid în magazin!
O schimbare a unui element de activ simt prostie totală!
_________________
linii de script timp
articole similare
Trimiteți-le prietenilor: